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針對NMP精制裝置存在著原革取塔傳質(zhì)效率低，處理能力不高嚴重制約蘭州煉油化工總廠潤滑油生產(chǎn)能力的現(xiàn)象．通過采用新型FG-I、FG-Ⅱ規(guī)整填料、TH-Ⅱ亂堆填料的復(fù)合裝填技術(shù)，裝置處理能力提高15％以上，劑油比下降14

對蒙達公司司3號機組試運期間交流油泵運行母管油壓偏低的故障進行了診斷，認為直流泵出口逆止閥不嚴和溢流閥全關(guān)后仍漏油為故障主要原因，并對此進行了處理。

攀鋼冷軋廠軋機油霧潤滑系統(tǒng)改造為油氣潤滑系統(tǒng)的報告詳細介紹了攀枝花鋼鐵公司冷軋廠原有軸承油霧潤滑系統(tǒng)的缺陷情況，并采用德國REBS(萊伯斯)潤滑技術(shù)改造為油氣潤滑系統(tǒng)的方案、經(jīng)濟效益等相關(guān)信息。

大機組是煉廠生產(chǎn)裝置的關(guān)鍵核心設(shè)備，其運行的好壞直接髟響判各生產(chǎn)裝置的安全生產(chǎn)，而潤滑油又是大機組正常運行的安全保證，本文針對汽油加氯裝置引進的循環(huán)壓縮機組主透平潤滑油箱帶水這一現(xiàn)象，逐一分析了油箱帶

闡述了二甲基芐基氯的合成工藝及其在潤滑油品中的最新應(yīng)用。

建立了一套填充毛細人相色譜－高溫毛細管氣相色譜在線聯(lián)用裝置，并應(yīng)用于潤滑油的全組分分析，用正相填充毛細管柱液相色譜法進行樣品族分離，將潤滑油分成烷烴、單環(huán)芳烴、雙環(huán)芳烴、三環(huán)芳烴及膠質(zhì)（多環(huán)芳烴和極性

將硼酸分別與烷醇酰胺等反應(yīng)６ｈ，合成了７種不同同的硼酸酯類潤滑油添加劑。將這些硼酸酯銨總質(zhì)量的２％分別加入基礎(chǔ)油，并用四球機在６０ｋｇ負荷下測試。結(jié)果表明加入摩爾比為１：１：１的Ｎ羥乙酰胺、Ｎ，Ｎ－二

討論了酯類潤滑油的發(fā)展?fàn)顩r，重點討論的是雙酯和新戊基多元醇酯的性能，并對幾種新型的合成潤滑油進行了初步探討。

波音飛機潤滑油中磨損金屬含量極低并具有大量有機物基體。采用活性碳粉末，中入樣品中進行干法灰化處理，所得灰分用ＨＣｌ：ＨＮＯ３＝２．１溶解后用ＩＣＰ－ＡＥＳ法測定，研究結(jié)果表明該法具有較小干擾，簡便、準

介紹了活塞式壓縮機潤滑方式對潤滑油的要求和常用的活塞式壓縮機潤滑油的分類情況，著重討論了活塞式壓縮機內(nèi)部潤滑油的負荷等級和粘度的選擇，及不同介質(zhì)壓縮機潤滑油品種的選擇方法。