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一定厚度與形狀的油膜是軸向柱塞泵配流副保持良好工作狀態(tài)的首要前提,也是衡量其潤滑特性的主要指標(biāo)之一。為了弄清配流副的成膜特性及形態(tài),基于普適的油膜理論,推導(dǎo)了密封場內(nèi)的油膜分布解析式,并用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)代替差分

在自制的耦合摩擦和變形的試驗(yàn)機(jī)上初步研究了SUS304亞穩(wěn)奧氏體不銹鋼帶的磨損變形行為,分析了在耦合摩擦和變形條件下的形變量、磨痕表面的馬氏體轉(zhuǎn)變以及磨痕形貌與試驗(yàn)條件的關(guān)系。結(jié)果表明：研制的試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)了SUS

在復(fù)合場（電磁場及激光）下,在發(fā)動(dòng)機(jī)表面或引擎（活塞）表面噴濺了一層納米復(fù)合涂層,研究了納米復(fù)合涂層對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨減摩性能的影響。結(jié)果表明：納米復(fù)合涂層使發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨減摩性能顯著提高,其中抗磨強(qiáng)度增強(qiáng)30%,減

在MMS-1G型高速干滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上,采用CrNiMo鋼作為銷試樣,與H96黃銅盤配副,進(jìn)行了高速干滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn),研究其高速干滑動(dòng)摩擦磨損性能。對(duì)試驗(yàn)后的試樣沿縱切面進(jìn)行微觀組織分析,探討摩擦表面在試驗(yàn)前后及不

在HST-100載流高速摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上,對(duì)比考察了紫銅/鉻青銅摩擦副在干摩擦和水霧2種狀態(tài)下的載流摩擦磨損性能,采用掃描電鏡（SEM）對(duì)磨損表面形貌進(jìn)行了觀測。結(jié)果表明：水霧條件下銷試樣載流摩擦磨損時(shí),其摩擦因數(shù)

運(yùn)用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)層狀硅酸鈉進(jìn)行了改性,確定了最佳的改性條件,并對(duì)改性層狀硅酸鈉進(jìn)行了表征。把經(jīng)過改性的層狀硅酸鈉作為潤滑添加劑加入150SN基礎(chǔ)油中,利用摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)考察其摩擦學(xué)性能。結(jié)果表明：經(jīng)過改性的

運(yùn)用四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),考察了碳納米管作為某商品潤滑油添加劑的摩擦磨損性能,采用光學(xué)顯微鏡對(duì)磨斑直徑進(jìn)行測量評(píng)定,用掃描電子顯微鏡對(duì)磨斑的表面形貌進(jìn)行觀察分析,并對(duì)碳納米管的抗磨與潤滑機(jī)制進(jìn)行探討。結(jié)果表

用四球機(jī)試驗(yàn)分析微粉添加劑對(duì)潤滑劑的摩擦磨損影響,用掃描電鏡（SEM）分析磨斑表面。試驗(yàn)結(jié)果表明在恒載荷變速條件下,含2.70%MoS2添加劑的10#機(jī)械油的潤滑減磨效果最好;含1.2%二氧化硅的10#機(jī)械油在實(shí)驗(yàn)條件下最遲

用快速高效的旋涂輔助分子沉積技術(shù)在旋轉(zhuǎn)的基底上滴加相反電荷的聚二烯丙基二甲基氯化銨和聚對(duì)苯乙烯磺酸鈉制備出初始聚電解質(zhì)多層膜（PEMs）,在PEMs上吸附Cu^2＋然后于硼氫化鈉溶液中還原,通過9次吸附-還原循環(huán),在P

以未處理空心微球材料為原料制備粒度分布均勻集中的空心微球材料,用硅烷偶聯(lián)劑對(duì)其進(jìn)行表面改性處理,使其具有良好的親油性。用HQ-1環(huán)塊試驗(yàn)機(jī)在高速低載荷和低速高載荷2種工況下,測定了所制備的空心微球材料作為500S

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