無油軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無油潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。
它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。
廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋剛設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。
無油軸承是指軸承可以在無油或者少油的情況下正常工作，而不是完全不需要加油。
優(yōu)點(diǎn)
大多數(shù)的軸承為了減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘，都需要添加潤(rùn)滑油來保證軸承工作的平穩(wěn)、可靠，以延長(zhǎng)軸承的疲勞壽命；
杜絕了因泄漏而引起的環(huán)境污染；
適用于重載，低速，往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合；
也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷；
鑲嵌軸承不僅節(jié)油，節(jié)能，而且其工作壽命也比普通滑動(dòng)軸承長(zhǎng)；
分類
無油軸承主要包括氣體潤(rùn)滑軸承、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)滑軸承等。
1、氣體潤(rùn)滑軸承
氣體潤(rùn)滑軸承是用氣體作潤(rùn)滑劑的滑動(dòng)軸承。最常用的氣體潤(rùn)滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。氣體潤(rùn)滑軸承形成承載氣膜的機(jī)理與液體潤(rùn)滑軸承相同。
氣體潤(rùn)滑軸承利用氣體的傳輸性、擴(kuò)散性、粘性和熱傳導(dǎo)性、吸附性和可壓縮性，使之在摩擦副之間，在流體動(dòng)壓效應(yīng)、靜壓效應(yīng)和擠壓效應(yīng)的作用下，形成一層完整氣膜，具有支承載荷、減少摩擦的功能。
氣體潤(rùn)滑軸承一般分為氣體動(dòng)壓軸承、氣體靜壓軸承和氣體擠壓軸承三種類型。實(shí)際軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)常常以動(dòng)、靜壓，動(dòng)、擠壓，靜、擠壓及動(dòng)、靜、擠壓混合潤(rùn)滑狀態(tài)形式存在。
2、復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承
復(fù)合材料潤(rùn)滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤(rùn)滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑膏體構(gòu)成。
在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移， 在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。
隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤(rùn)滑。
3、水潤(rùn)滑軸承
水潤(rùn)滑軸承以水為潤(rùn)滑和工作介質(zhì)，不僅節(jié)約大量的油料，還可以避免以油為潤(rùn)滑介質(zhì)的傳統(tǒng)軸承對(duì)環(huán)境的污染。
同時(shí)水具有無污染、來源廣泛、安全性和難燃性等優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的潤(rùn)滑介質(zhì)。而且還能降低摩擦副的摩擦、磨損、振動(dòng)、噪聲、無功能耗等關(guān)鍵問題。
因而水潤(rùn)滑軸承的研究對(duì)于提高機(jī)械效率和保護(hù)環(huán)境等都有著重要的理論研究和應(yīng)用價(jià)值，已經(jīng)成為各國(guó)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。
4、發(fā)展方向
潤(rùn)滑軸承的研究涉及機(jī)械設(shè)計(jì)、摩擦學(xué)、材料科學(xué)、表面工程、流體力學(xué)、潤(rùn)滑與密封等多學(xué)科。是具有綜合性的科學(xué)研究項(xiàng)目，目前無油軸承的研究主要在以下幾個(gè)方面：
（1）、基于各種類型材質(zhì)高、低摩擦理論的建立；
（2）、具有自潤(rùn)滑性能并與水有良好親和性的水潤(rùn)滑軸承材料研究；
（3）、基于表面工程的水潤(rùn)滑摩擦學(xué)機(jī)理研究；
（4）、理論的驗(yàn)證對(duì)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段要求特別高；
5、安裝注意事項(xiàng)
無油軸承安裝過程中也和其他軸承一樣，需要注意一些細(xì)節(jié)：
（1）、應(yīng)確定軸心、軸殼的配合面是否有撞傷、突起等。
（2）、是否有塵?；蜩T模砂附在軸承殼表面。
（3）、雖是細(xì)微的撞傷、突起等，如有要用油磨石或細(xì)砂紙除去。
（4）、為了避免在容裝時(shí)產(chǎn)生碰傷，軸及軸殼的表面應(yīng)抹少量的潤(rùn)滑油。
（5）、無油軸承的硬度，因過熱而有減低之慮，絕對(duì)不能超出 100度。
（6）、無油軸承軸承的保持器以及密封板也絕對(duì)不可施力。
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