正常情況下，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是一個封閉的系統(tǒng)，它的冷卻液基本不會出現(xiàn)缺少的情況，即使是缺少也是在正常范圍內(nèi)。如果冷卻液缺少過多的話，說明冷卻系統(tǒng)有滲漏的情況，需要車主及時檢查維修。
前幾天，一位奔馳車主發(fā)現(xiàn)愛車的冷卻液總是缺少，懷疑冷卻系統(tǒng)有零件出現(xiàn)問題，就把車開來修理廠檢查。而師傅很快就檢查出問題，發(fā)動機前部的水箱邊緣有滲漏冷卻液的情況。這該怎么維修呢？當(dāng)時，師傅給出的維修建議是：更換新水箱。
車主聽后，想把水箱拆散維修一下，就讓師傅先把水箱拆下，他拿到別的地方維修。結(jié)果，維修失敗，車主最后才同意換新水箱。這輛奔馳S350是2010年出廠，發(fā)動機是3.5L排量，師傅在拆卸水箱前，已經(jīng)把冷卻液放了出來.
下圖箭頭所示，這是拆下來的散熱風(fēng)扇
下圖所示，這是拆下來的水箱。由于車主一直沒徹底清洗過水箱和冷凝器，所以水箱的前部有很多灰塵等雜質(zhì)，如箭頭所示的情況。這些雜質(zhì)會嚴(yán)重影響水箱的正常散熱，尤其是天熱的時候，容易導(dǎo)致發(fā)動機高溫和空調(diào)不涼的問題，所以我們車主應(yīng)該有意識地讓師傅清洗水箱和冷凝器。
下圖所示，這就是這輛奔馳S350的發(fā)動機水箱，滲漏冷卻液的位置就在箭頭所示的位置，水箱邊緣的膠木材質(zhì)出現(xiàn)裂縫，水箱的金屬材質(zhì)位置沒有出現(xiàn)問題。
下圖綠色區(qū)域所示，水箱的這個位置密封不好。師傅表示，水箱是原車的，已經(jīng)有將近九年的時間，這個位置出現(xiàn)滲漏后，很難維修，只有換新水箱才行。若是正面的鋁合金滲漏，焊接就可以。
下圖紅色區(qū)域所示，它的這個位置也出現(xiàn)了裂縫，這都是因為水箱長期熱脹冷縮再加上老化后所導(dǎo)致。 但是，車主還想著拆下這一部分膠木材質(zhì)，看看外面維修水箱的小店能否維修。
一個多小時后，車主拿著拆開的水箱回來了，如下圖綠色區(qū)域所示的膠木材質(zhì)，就是它導(dǎo)致水箱滲漏冷卻液。
車主詢問的結(jié)果是，水箱無法維修，只有換新水箱才行。這下，車主同意師傅發(fā)回一個新水箱來安裝。
下圖箭頭所示，這就是水箱邊緣的密封塑料，很難找到這個配件。很早之前可以換水箱的這個零件，現(xiàn)在基本都是直接換新水箱。
因為車主一直給冷卻系統(tǒng)添加的都是質(zhì)量比較好的冷卻液，所以它的水箱內(nèi)部基本沒有堵塞的情況。下圖箭頭所示，冷卻液就是在這些縫隙里面流動來散熱。
最后，師傅給這輛奔馳換了一個新水箱，并更換了水管接口的密封圈。車友可以簡單了解一下這個過程，水箱在出現(xiàn)類似的問題后，最好的解決辦法就是換一個新水箱。
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