全球原油生產(chǎn)供過于求，全球原油存儲空間捉襟見肘，除了見證負油價時代，中國作為進口原油大國買油會便宜，會大手筆購買？
美油已經(jīng)在路上啦！
根據(jù)全球衛(wèi)星油輪大數(shù)據(jù)系統(tǒng)追蹤，截至4月23日，已經(jīng)追蹤到在油價歷史性暴跌后從美國駛往中國的15艘油輪數(shù)據(jù)，如果不臨時改變預(yù)定航程和航期，預(yù)計中國在5月至6月上旬將會陸續(xù)進口總量在660萬桶以上的美國原油，這意味著中美原油貿(mào)易時隔4個月后正在重啟。
據(jù)悉15艘油輪除了RongLinWan達到75萬桶原油，其他量級上都很小。
中美原油貿(mào)易重啟有望改變中國原油進口結(jié)構(gòu)：
據(jù)測算，如果完全履行2020年1月15日簽署的“中美第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議“，以2017年進口比例為參考，在增加185億美元的能化產(chǎn)品進口金額中可能增加69.6億美元原油產(chǎn)品，預(yù)計2020年中國或?qū)⑦M口101.5億美元貨值的美國原油（以2017年進口額為基數(shù)，以30美元/桶為計算基礎(chǔ)約為33800萬桶）或28700萬桶美國原油（以2017年進口量為計算基數(shù)，以30美元/桶計算增加進口額）。與此同時，中國的原油進口結(jié)構(gòu)可能會產(chǎn)生改變，美國將有望超過俄羅斯成為中國第三大原油進口國。
原油過剩嚴重，短期難以改善
著急搶單？
現(xiàn)在油輪價格很高，并且從美國運過來路途遙遠，屆時到岸價肯定要比中東運過來的原油更貴，操作性并不強。
長期來看，要想扭轉(zhuǎn)原油供過于求的局面，只能寄希望于沙特、俄羅斯等主要產(chǎn)油國的減產(chǎn)和新型冠狀病毒疫情的好轉(zhuǎn)。但是目前來看歐美疫情仍未出現(xiàn)拐點，原油減產(chǎn)也得等到5月份才能實施，并且減產(chǎn)力度并沒有預(yù)期的多。
綜合來看，短期內(nèi)產(chǎn)油國的減產(chǎn)會緩解原油的供大于求狀況，但是在新冠病毒疫情沒有平復(fù)之前，原油產(chǎn)能過剩的問題依舊存在。但是現(xiàn)在跟3月份的時候比起來，剩余的原油儲存空間已經(jīng)大幅減少了，所以短期之內(nèi)原油價格都會易跌難漲。
原油仍有價值，謹慎長線布局更穩(wěn)妥
并不是原油沒人要了，5月合約跌成負值就覺得原油沒有價值了，庫容緊張問題得到解決后，原油的價格會慢慢修正。不過基礎(chǔ)目前復(fù)雜的市場態(tài)勢，導(dǎo)致了短期內(nèi)原油投資很難操作，只有布局長線多單才較為穩(wěn)妥。
中國潤滑油網(wǎng)致力于好文分享與行業(yè)交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原創(chuàng)作者所有。如不慎涉及侵權(quán)，請留言刪除。歡迎轉(zhuǎn)載分享。
相關(guān)評論