粘度是機(jī)油一個(gè)很重要的技術(shù)指標(biāo)，在挑選機(jī)油時(shí)它是一個(gè)很重要的參考指標(biāo)，因?yàn)樗磻?yīng)了機(jī)油品質(zhì)的高低，但您對(duì)它了解嗎？
粘度是液體流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它是機(jī)油最重要的特性之一。
早在1911年，粘度就成為第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油分類系統(tǒng)的基礎(chǔ)，并在SAE分類系統(tǒng)（汽車工程師協(xié)會(huì)）中定義。今天，主要使用多級(jí)油，多級(jí)的機(jī)油粘度名稱比如：SAE 5W30。
考慮粘度時(shí)，在兩個(gè)測(cè)量變量之間是有區(qū)別：
①動(dòng)態(tài)粘度
動(dòng)態(tài)粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)油在低溫下的流動(dòng)性有關(guān)，它分為以下冬季粘度等級(jí)：0W，5W，10W，15W，20W，25W。
W前面的數(shù)字越小，則冷時(shí)油越稀。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，動(dòng)態(tài)粘度尤其會(huì)對(duì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)速度產(chǎn)生影響，低溫粘度指數(shù)越低，啟動(dòng)時(shí)就越容易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
②運(yùn)動(dòng)粘度
運(yùn)動(dòng)粘度描述了在一定溫度下動(dòng)態(tài)粘度和發(fā)動(dòng)機(jī)油的密度之間的關(guān)系。
SAE夏季粘度等級(jí)在此處的測(cè)試溫度為100°C時(shí)分類，典型的粘度級(jí)別為20、30、40、50和60。數(shù)字越大，在100°C時(shí)機(jī)油越稠。
HTHS粘度
除了在夏季和冬季提到的粘度等級(jí)外，還存在所謂的“ HTHS粘度”。
HTHS代表高溫高剪切力，描述了在150°C和高剪切力影響下測(cè)得的動(dòng)態(tài)粘度，單位為毫帕秒（mPas）。
在HTHS中建立極限值的目的是確保發(fā)動(dòng)機(jī)油在軸承區(qū)域（剪切力高和油溫高的區(qū)域）也具有必要的潤滑安全性。
一般而言，規(guī)格為ACEA A2/A3和ACEA B2/B3的機(jī)油極限值為HTHS為3.5 mPas。
ACEA A1/B1類的機(jī)油質(zhì)量將HTHS降低了2.9 mPas。
通過降低HTHS，可以節(jié)省功耗。
粘度雖然只是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的參數(shù)，但卻占有很重要的地位，是我們挑選機(jī)油時(shí)要重要考慮的一個(gè)因素。
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