由于所有級別的基礎(chǔ)油供應(yīng)不足，歐洲基礎(chǔ)油價(jià)格延續(xù)了上漲勢頭。為了與海外其他買家競爭，國內(nèi)的調(diào)油商現(xiàn)在更愿意出價(jià)更高。
歐洲地區(qū)的阿格斯一類基礎(chǔ)油價(jià)格已經(jīng)延續(xù)了上漲勢頭。調(diào)油商現(xiàn)在接受了更高的價(jià)格，以確保能采購到更緊俏的供應(yīng)。
即將到來的煉廠檢修將削減供應(yīng)，因?yàn)闊拸S將建立庫存以滿足自己的內(nèi)部調(diào)油需求和長約客戶需求。預(yù)計(jì)3月和4月的供應(yīng)將進(jìn)一步收緊。
土耳其的一家煉廠預(yù)計(jì)將在2月底完成檢修工作。該煉廠預(yù)計(jì)將于3月中旬開始供應(yīng)。
地中海的一家煉廠將于3月初完成檢修。
歐洲西北部的一家基礎(chǔ)油裝置的重啟時(shí)間仍然不確定。重啟的時(shí)間至少在第三季度之前不太可能。
由于需求強(qiáng)勁而供應(yīng)有限,阿格斯二類基礎(chǔ)油價(jià)格已經(jīng)延續(xù)了上漲。
集裝箱價(jià)格和貨運(yùn)成本的飆升，也阻礙了二類套利活動從亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移到歐洲。新型冠狀病毒控制措施造成的航運(yùn)航線數(shù)量下降和港口延誤正在造成物流瓶頸。這些正在影響集裝箱在世界各地的流通。
由于極有限的現(xiàn)貨供應(yīng)，阿格斯三類基礎(chǔ)油價(jià)格繼續(xù)呈上升趨勢。由于供應(yīng)緊張，已獲認(rèn)證的和未獲認(rèn)證的三類油價(jià)格都有所上漲。
擁有全套OEM認(rèn)證的所有類產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)不足。6cst的供應(yīng)尤其稀缺。某賣家預(yù)計(jì)3月份將進(jìn)一步削減對部分買家的供應(yīng)配額。
一些沒有獲得OEM批準(zhǔn)的三類油有量可供。這些供應(yīng)品的價(jià)格已飆升至900歐元/噸。
阿格斯一類油的出口價(jià)格已經(jīng)延續(xù)了上漲勢頭。
賣家正在等待煉油廠更新3月裝運(yùn)的貨船和液袋供應(yīng)的情況。但預(yù)計(jì)出口供應(yīng)仍將有限。兩家一類油煉廠計(jì)劃在3月初之前完成檢修工作，并將首先集中精力補(bǔ)充庫存。有三家一類油煉廠正在為4月份的檢修做準(zhǔn)備。
供應(yīng)緊張與日益強(qiáng)勁的需求形成對比。國內(nèi)買家接受了卡車裝運(yùn)的基礎(chǔ)油價(jià)格的上漲，這增強(qiáng)了他們以液袋集裝箱裝運(yùn)的供應(yīng)的競爭力。
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