潤(rùn)英聯(lián)：再談國(guó)六｜國(guó)六排放的乘用車需要用什么機(jī)油？

2021年1月1日，“國(guó)六a”乘用車的排放法規(guī)在全國(guó)范圍內(nèi)正式推行，而“國(guó)六b”將在 2023年7月1日開始在全國(guó)實(shí)行。

 

相比國(guó)五，“國(guó)六”的排放限值更加嚴(yán)苛，對(duì)可靠性和耐久性進(jìn)一步提升，測(cè)試循環(huán)也更加完善。“國(guó)六b”在一氧化碳CO和碳?xì)浠衔颰HC的排放要求上加嚴(yán)50%，非甲烷總烴NMHC加嚴(yán)49%，氮氧化物加嚴(yán)42%，顆粒物質(zhì)量PM加嚴(yán)33%，新增了對(duì)PN（顆粒物數(shù)量）的要求；同時(shí)加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制和低溫試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，測(cè)試循環(huán)由NEDC 變?yōu)?WLTC，新增了實(shí)際道路行駛排放測(cè)試RDE和排放質(zhì)保期，加嚴(yán)了車載診斷系統(tǒng)（OBD）控制要求，提升了對(duì)車輛排放狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力。

 

為滿足嚴(yán)格的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠紛紛升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，這也對(duì)“國(guó)六”機(jī)油提出了更高的要求：提供充足的硬件保護(hù)、后處理兼容性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
 

 

近年來(lái)主機(jī)廠大規(guī)模使用小排量渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)TGDI，有效提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也帶來(lái)了低速早燃（LSPI）等問題。

 

為解決這樣的技術(shù)挑戰(zhàn)，潤(rùn)英聯(lián)成功開發(fā)出滿足“國(guó)六”用油要求的頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油添加劑產(chǎn)品，通過了API SP和ILSAC GF-6多平臺(tái)的低速早燃測(cè)試以及嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試，可以控制沉積物產(chǎn)生以提高活塞清凈性，有效抑制低速早燃事件的發(fā)生，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條系統(tǒng)，并提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

 

為應(yīng)對(duì)“減排”挑戰(zhàn)，大量主機(jī)廠給“國(guó)六”發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了汽油顆粒捕集器GPF，這個(gè)部件起到過濾未充分燃燒的碳顆粒物，以及灰分（燃燒后的金屬鹽類和金屬氧化物質(zhì)）的作用，有效降低了顆粒物數(shù)量。雖然過多的碳顆粒物可通過“GPF再生”燃燒掉，但再生無(wú)法去除灰分，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)引起GPF堵塞、從而導(dǎo)致背壓增大、動(dòng)力損耗、排放超標(biāo)等問題。這也給機(jī)油提出了更高的要求，要求有著更低磷低硫低灰（SAPS）的機(jī)油技術(shù)。

 

為此，潤(rùn)英聯(lián)精心平衡各添加劑組分，將磷硫元素含量及灰分控制在合適的范圍，在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計(jì)，開發(fā)出的產(chǎn)品能涵蓋ACEA C系列中低灰分規(guī)格，可適配加裝GPF后處理裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。

 

就灰分的累積對(duì)GPF耐久性的影響，潤(rùn)英聯(lián)通過考察不同灰分含量的潤(rùn)滑油對(duì)國(guó)六汽油機(jī)后處理系統(tǒng)影響的測(cè)試，研究了灰分在GPF內(nèi)的累積質(zhì)量/捕集效率、GPF背壓/壓降、氣體污染物在催化器內(nèi)的轉(zhuǎn)化效率/起燃溫度、顆粒物數(shù)量的過濾效率以及發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能變化，從而對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的理論指導(dǎo)。
 

 

隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的大力推進(jìn)，燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)也在不斷提升。WLTC循環(huán)的使用也意味著需要更加專注于平衡配方中添加劑的化學(xué)特性，以便可以降低邊界摩擦以實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
 

潤(rùn)英聯(lián)憑借多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用能力，開發(fā)出來(lái)的國(guó)六乘用車機(jī)油的添加劑平臺(tái)，能幫助行業(yè)各方合作伙伴滿足日益嚴(yán)苛的規(guī)格要求及不斷變化的硬件挑戰(zhàn)，并肩前行，共創(chuàng)未來(lái)。