殼牌（SHEL.US）近日宣布，由于萊茵河的水位過低增加了通過萊茵河運輸貨物的難度，該公司削減了其位于德國萊茵蘭的煉油廠產(chǎn)量。
殼牌并未透露該煉油廠產(chǎn)能的削減幅度。資料顯示，該煉油廠每年可處理多達(dá)1700萬噸原油（即每天34.5萬桶），是德國最大的煉油廠，主要生產(chǎn)燃料、熱燃油和石化產(chǎn)品。
今年入夏以后，歐洲持續(xù)的干旱少雨天氣導(dǎo)致萊茵河水位下降，而萊茵河是歐洲的一條重要航運通道，每年有數(shù)千萬噸貨物通過萊茵河在各國之間運輸。萊茵河水位過低已經(jīng)嚴(yán)重影響航運，進(jìn)一步加劇了歐洲的能源危機(jī)。航運咨詢公司Insights Global的Lars van Wageningen表示，萊茵河持續(xù)的極低水位已經(jīng)推高了運費。
其中，德國受到的影響最為嚴(yán)重。正常年份下，德國30%的原油、煤炭運輸都依賴內(nèi)河航運，而內(nèi)河航運中80%的運輸量都在萊茵河上。據(jù)悉，德國已開始考慮用鐵路運輸煤炭等原材料。能源顧問公司Facts Global Energy的歐洲石油業(yè)分析師Josh Folds預(yù)計，萊茵河水運若完全中斷，將迫使企業(yè)尋找替代的陸上運輸方式，比如鐵路和貨車運輸，加劇本已失控的運輸成本。
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