具體而言，巴斯夫有四條業(yè)務(wù)線“岌岌可危”：一是石油和天然氣生產(chǎn)子公司W(wǎng)intershall Dea——巴斯夫在幾年前就已計(jì)劃將其與母公司分離。感興趣的買(mǎi)家包括法國(guó)道達(dá)爾能源公司（Totalenergies）和挪威生產(chǎn)商Equinor，阿布扎比的一家主權(quán)財(cái)富基金也在意向方之列。巴斯夫持有該公司約73%的股份。此外，其他候選出售業(yè)務(wù)還包括內(nèi)燃汽車(chē)催化劑業(yè)務(wù)、涂料部門(mén)的部分業(yè)務(wù)以及食品添加劑業(yè)務(wù)的個(gè)別工廠。
布魯?shù)旅桌諏⒃?024年4月底的年度股東大會(huì)后交出管理委員會(huì)主席一職，希望給繼任者留下一個(gè)清晰的投資組合。然后，他將在5月中旬接任梅賽德斯-奔馳監(jiān)事會(huì)主席一職。據(jù)報(bào)道，巴斯夫最高層的繼任者將在12月做出決定，最熱門(mén)的人選是馬庫(kù)斯·卡米斯（Markus Kamieth），他是負(fù)責(zé)亞洲事務(wù)的管理委員會(huì)成員，也是布呂德穆勒的心腹。但負(fù)責(zé)技術(shù)的梅拉妮·馬斯·布魯納（Melanie Maas-Brunner）也有機(jī)會(huì)。
巴斯夫因全球經(jīng)濟(jì)衰退而遭受巨大損失。今年上半年，這家德國(guó)上市公司的銷(xiāo)售額下降了五分之一，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)甚至下降了40%以上。10月31日，巴斯夫?qū)⒐冀衲甑谌径鹊臄?shù)據(jù)。
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