市場(chǎng)又爆出多起假機(jī)油事件。
江陰檢方公訴一起假冒注冊(cè)商標(biāo)案。某淘寶店鋪銷(xiāo)售假冒“美孚潤(rùn)滑油”“成本20元賣(mài)120元，假機(jī)油到底有多暴利？
機(jī)油的主要成本有原料基礎(chǔ)油、添加劑，以及外包裝。一桶機(jī)油到底能賺多少錢(qián)，就取決于這三個(gè)的成本能降到多低。
首先看基礎(chǔ)油成本。
基礎(chǔ)油是機(jī)油的“底料”，根據(jù)性質(zhì)和加工工藝的不同，一般分為一、二、三類(lèi)，類(lèi)別越高價(jià)格越貴。正常情況下，二類(lèi)基礎(chǔ)油價(jià)格在4000-7000元/噸，三類(lèi)基礎(chǔ)油及PAO全合成基礎(chǔ)油價(jià)格達(dá)到上萬(wàn)元每噸。
而假機(jī)油，造假者為了利潤(rùn)最大化，一般會(huì)用質(zhì)量比較差的再生基礎(chǔ)油或者一類(lèi)礦物油生產(chǎn)，此前汽車(chē)服務(wù)世界測(cè)算過(guò)，成本最多不超過(guò)8元/L。
更有甚者，直接選擇回收廢油、走私油等來(lái)路不明的油作為底料，成本則更為低廉。
2019年，廣州增城破獲的某假機(jī)油案嫌疑人交待，通過(guò)廢機(jī)油提煉，一噸成本不到600元，一升成本不到1元錢(qián)，光是基礎(chǔ)油這一項(xiàng)成本真假機(jī)油就有數(shù)十倍的差距。
再看添加劑。
機(jī)油當(dāng)中的添加劑一般是復(fù)合劑，包括分散劑、清凈劑、抗氧劑、黏度指數(shù)改進(jìn)劑等十余種，添加劑含量通常在1%-25%之間。
但由于添加劑的采購(gòu)成本比基礎(chǔ)油要高得多，因此大部分國(guó)產(chǎn)機(jī)油的添加劑含量比較低在10%左右。
為了省錢(qián)，假機(jī)油生產(chǎn)商盡可能少添或者根本不添加，也正是因?yàn)槿鄙傧鄳?yīng)的添加劑，在長(zhǎng)效性、動(dòng)力性能等方面，完全無(wú)法和正品機(jī)油相比擬。
最后是包裝成本。
對(duì)于假機(jī)油而言，現(xiàn)在包裝成本可能比底料更高。
為了防止造假，“美嘉殼”這些大牌近年來(lái)一直在升級(jí)防偽技術(shù)。
比如殼牌最新包裝，用了3D立體油滴光變效果，標(biāo)簽尾部銀色區(qū)域采用四維全息圖案、16位防偽數(shù)碼及專屬二維碼等多重手段，使得造假成本和難度持續(xù)升高。
原本普通機(jī)油的包裝成本供貨價(jià)2-3元，但是大牌廠商升級(jí)防偽技術(shù)后，一個(gè)正品包裝桶的回收價(jià)格上漲至40-60元/件。
有業(yè)內(nèi)人士測(cè)算：一瓶4L裝機(jī)油，重量約3.6kg，一噸原料可以灌裝287瓶。假設(shè)做一款高仿美孚速霸1000，5W-30機(jī)油，基礎(chǔ)油成本約13.6元，添加劑成本約26元，加上包裝60元，總成本約100元。美孚官方旗艦店，該產(chǎn)品美孚官方淘寶售價(jià)268元，毛利率接近168%。（這個(gè)測(cè)算結(jié)果是否屬實(shí)，也歡迎讀者朋友們?cè)谠u(píng)論區(qū)討論~）
真正的造假者，成本只會(huì)更低。
今年3月14日，武漢市公安局硚口區(qū)分局聯(lián)合硚口區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局查獲假冒偽劣機(jī)油及車(chē)輛制動(dòng)液6000余瓶，涉案金額200余萬(wàn)元。
經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該犯罪團(tuán)伙將其他品牌的機(jī)油灌裝到知名品牌的機(jī)油瓶?jī)?nèi)，這些假冒偽劣機(jī)油以120~130元/瓶?jī)r(jià)格賣(mài)給消費(fèi)者，但其實(shí)制作成本還不到20元，利潤(rùn)率高達(dá)500%。
暴利和低難度，使機(jī)油造假趨之若鶩，也是假機(jī)油屢禁不止的根本原因。
經(jīng)銷(xiāo)商真假混賣(mài)，美嘉殼假貨多達(dá)7成？
在流通環(huán)節(jié)，魚(yú)龍混雜的汽配商城、真假難辨的線上渠道，甚至連“正規(guī)軍”經(jīng)銷(xiāo)商也在售假，成為助長(zhǎng)假機(jī)油“燒不盡”的“春風(fēng)”之一。
因?yàn)槔骝?qū)使，非知名品牌的小經(jīng)銷(xiāo)商偽造暢銷(xiāo)產(chǎn)品已是公開(kāi)的“秘密”，但部分“美嘉殼”這樣的大牌經(jīng)銷(xiāo)商也知假造假，一手賣(mài)著廠商提供的真品，一手做著假潤(rùn)滑油的生意。
2023年3月，十堰市公安局打掉了一個(gè)制售假冒潤(rùn)滑油窩點(diǎn)，這是一起典型的經(jīng)銷(xiāo)商知假售假案件。
犯罪嫌疑人馮某是多家知名油類(lèi)品牌的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。在官方身份的掩護(hù)下，馮某以經(jīng)銷(xiāo)商的身份仿制商標(biāo)、合格證書(shū)，再將低價(jià)油品包裝為品牌產(chǎn)品，以真假摻賣(mài)的方式，將假機(jī)油進(jìn)行售賣(mài)。
有業(yè)內(nèi)人士稱，“美嘉殼”這樣的知名度較高的品牌，在全國(guó)的假貨占比高達(dá)70%，一線城市造假占比會(huì)稍微低一些，低線城市的比例能達(dá)到80%以上，一些官方授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，也真貨假貨混著賣(mài)。
為何正牌經(jīng)銷(xiāo)商也淪為中假機(jī)油灰色產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)？根源或許在于“美嘉殼”的經(jīng)銷(xiāo)毛利非常低。
有媒體報(bào)道稱，有些年銷(xiāo)售額達(dá)到上億元的經(jīng)銷(xiāo)商，老老實(shí)實(shí)賣(mài)正品，在部分年份都會(huì)有虧損。部分一線知名品牌經(jīng)銷(xiāo)商，如果給到代理商批發(fā)利潤(rùn)也只在6%-10%，如果賣(mài)給小B端的維修企業(yè)，利潤(rùn)能到20%-30%，若直接供給個(gè)體，利潤(rùn)約為30-40%。
汽車(chē)服務(wù)世界專欄作者依風(fēng)在文章中表示：2023年大多數(shù)2-3線城市油品經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售成本在10%-15%之間，而大品牌機(jī)油的銷(xiāo)售毛利卻只有10%左右，收入成本倒掛嚴(yán)重。迫于經(jīng)營(yíng)壓力，部分正品授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商選擇了鋌而走險(xiǎn)真假摻賣(mài)。
頻繁調(diào)漲、“源頭竄貨”，上游廠商也是“幫兇”？
事實(shí)上，正品機(jī)油經(jīng)銷(xiāo)商走上知假售假的犯罪道路，鏈條上游的廠商也難辭其咎。
一方面，近年來(lái)隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，潤(rùn)滑油行業(yè)也進(jìn)入了萎縮期，上游潤(rùn)滑油廠商承壓。
這種情況下，為了獲得更多市場(chǎng)份額，潤(rùn)滑油廠商加大投入電商直營(yíng)、大型商超等新興零售方式的發(fā)展，銷(xiāo)售渠道呈現(xiàn)出多元化的傾向。
這使得品牌經(jīng)銷(xiāo)商不僅要與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)，還要與電商平臺(tái)、汽服店以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭(zhēng)奪市場(chǎng)。不能繼續(xù)靠信息不對(duì)稱、價(jià)格不透明賺取巨額差價(jià)，也拿不到廠商市場(chǎng)政策支持，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)越來(lái)越微薄。
另一方面，由于原油市場(chǎng)暴漲，基礎(chǔ)油和添加劑價(jià)格持續(xù)上漲，潤(rùn)滑油廠商開(kāi)啟了漲價(jià)潮。2022年至今，包括殼牌、嘉實(shí)多、美孚、長(zhǎng)城、昆侖、勝牌、道達(dá)爾、統(tǒng)一等行業(yè)頭部品牌多次發(fā)出漲價(jià)通知函。
廠商頻繁調(diào)漲，間接影響了經(jīng)銷(xiāo)商知假售假的畸形理念。
有經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地表示：“這幾年，大部分廠商陸續(xù)掀起了一輪又一輪的調(diào)價(jià)潮，但終端對(duì)零售價(jià)卻始終敏感。我們經(jīng)銷(xiāo)商扛著銷(xiāo)售目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)成本、資金周轉(zhuǎn)等壓力，無(wú)疑是雪上加霜。”
銷(xiāo)售正品本就不容易賺到錢(qián)，而銷(xiāo)售高仿產(chǎn)品在利潤(rùn)上有足夠的優(yōu)勢(shì)；加上后市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，要求經(jīng)銷(xiāo)商在價(jià)格上做出讓步以換取市場(chǎng)。囿于生存壓力，經(jīng)銷(xiāo)商病急亂投醫(yī)，最終走上了售假的犯罪道路。
還有從業(yè)人員透露透露，廠商也會(huì)通過(guò)源頭的竄貨，譬如提供一些所謂價(jià)格偏低的“行貨”，但經(jīng)銷(xiāo)商自身卻無(wú)法識(shí)別真假，使得廠商直接成為高仿潤(rùn)滑油灰色產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，而這一點(diǎn)往往容易被外界忽視。
此外，在促銷(xiāo)期間，潤(rùn)滑油企業(yè)會(huì)鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)某些產(chǎn)品多進(jìn)貨，以各種形式對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)貨價(jià)格進(jìn)行打折銷(xiāo)售，針對(duì)不同市場(chǎng)和客戶打折幅度一般會(huì)有差異，差別價(jià)格和銷(xiāo)量任務(wù)，直接導(dǎo)致了經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)竄貨。
本地經(jīng)銷(xiāo)商為了奪回本地市場(chǎng)和完成承銷(xiāo)量任務(wù)，就會(huì)下調(diào)銷(xiāo)售價(jià)格，喪失利潤(rùn)，若是利潤(rùn)一直得不到保證，經(jīng)銷(xiāo)商往往會(huì)放棄經(jīng)銷(xiāo)權(quán)。
劣幣驅(qū)逐良幣下，最終流向消費(fèi)者手中的只能是假冒劣質(zhì)產(chǎn)品。
假貨橫行，消費(fèi)者如何買(mǎi)到真機(jī)油？
最后再來(lái)看小B端修理廠。
曾有修理廠老板直言：“所有的假機(jī)油90%在網(wǎng)上，還有10%來(lái)自汽配城。修理廠是不會(huì)用假機(jī)油的，除非老板不知道這個(gè)是假機(jī)油。”
在現(xiàn)實(shí)生活中，大部分修理廠為了長(zhǎng)久的生意不會(huì)使用假機(jī)油，但也有利欲熏心的老板會(huì)通過(guò)一些渠道購(gòu)買(mǎi)高仿機(jī)油。
因?yàn)閮r(jià)格便宜，修理廠老板在利益的驅(qū)使下，明知是假機(jī)油毅然購(gòu)買(mǎi)，并按正品機(jī)油價(jià)格或者略低于市場(chǎng)價(jià)的形式銷(xiāo)售給前來(lái)保養(yǎng)車(chē)輛的客戶。
一位長(zhǎng)沙的修理老板向汽車(chē)服務(wù)世界表示，“維修廠現(xiàn)場(chǎng)作假方式是拿其他品牌的機(jī)油灌在已用過(guò)的金美孚里面，當(dāng)金美孚賣(mài)，這樣的案例很多。”
為什么這些承擔(dān)著車(chē)主生命安危的修理廠會(huì)毫無(wú)底線地使用高仿假冒機(jī)油呢？
一方面，假機(jī)油或者是以次充好的機(jī)油，雖然質(zhì)量不好，但主要成分還是潤(rùn)滑油，也能有一些保護(hù)性能。
領(lǐng)結(jié)站林少杰曾在視頻中表示：“假機(jī)油和劣質(zhì)機(jī)油只會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)慢性中毒，一旦出了問(wèn)題，就是大幾千幾萬(wàn)的維修費(fèi)用。像一些低端車(chē)或者老舊日韓車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠精密，確實(shí)對(duì)機(jī)油的要求不高。”
另一方面，如果最終不幸發(fā)生了事故，“因油品出現(xiàn)事故舉證艱難，很難證明某次故障是與幾個(gè)月前的某一桶油有關(guān)而且是強(qiáng)相關(guān)”。這種對(duì)消費(fèi)者不利的因素，擴(kuò)大了劣質(zhì)機(jī)油產(chǎn)品生存的土壤，也導(dǎo)致了黑心修理廠的產(chǎn)生。
總的來(lái)說(shuō)，假潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的行業(yè)參與者，不只有不合規(guī)的小作坊犯罪團(tuán)伙，上至廠商，下至經(jīng)銷(xiāo)商，甚至終端修理廠都有參與。
加上相關(guān)的政策法規(guī)不健全，經(jīng)營(yíng)假貨違法成本低，給假貨制造商和經(jīng)銷(xiāo)商可乘之機(jī)。本質(zhì)上，假機(jī)油橫行其道，是全產(chǎn)業(yè)鏈條在利益驅(qū)使下的共同結(jié)果。
那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何買(mǎi)到真機(jī)油呢？
首先是一定不能貪便宜，貴的大牌機(jī)油不一定真，但是便宜的機(jī)油一定假。
隨著國(guó)產(chǎn)品牌的興起，現(xiàn)在越來(lái)越多的門(mén)店建議車(chē)主支持國(guó)貨，比如長(zhǎng)城、昆侖這一類(lèi)，一方面這些機(jī)油的售價(jià)相對(duì)平民，市場(chǎng)普及率沒(méi)有“美嘉殼”高，造假的利潤(rùn)不高，所以假貨也少。
其次是選擇正規(guī)的渠道購(gòu)買(mǎi)潤(rùn)滑油產(chǎn)品。
一是各大電商平臺(tái)的官方旗艦店，由品牌直接運(yùn)營(yíng)或授權(quán)，即便出現(xiàn)問(wèn)題也好維權(quán)；
二是每個(gè)品牌的一級(jí)代理商，剩下的二級(jí)、三級(jí)代理都是一級(jí)代理給的授權(quán)，廠商做不到直接管理，因?yàn)楹茈y評(píng)判真假。
最后就是選擇可靠的汽服門(mén)店和修理廠。
林少杰在關(guān)于假機(jī)油的視頻中提到一個(gè)觀點(diǎn)：“在中國(guó)為什么這么多車(chē)輛燒機(jī)油，很大部分是因?yàn)榧贆C(jī)油和用錯(cuò)機(jī)油，他們沒(méi)有做到精準(zhǔn)用油”。
選擇產(chǎn)品就是在選擇人，選擇一個(gè)可靠的修理廠，既能保證機(jī)油是真的，還能為車(chē)匹配上最合適的機(jī)油，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)用油。
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