去年12月底，醞釀已久的上海市新能源車(chē)補(bǔ)貼辦法公布。10萬(wàn)元的補(bǔ)貼總額，讓人們對(duì)于上海電動(dòng)汽車(chē)在新一年中的發(fā)展，充滿了期待。不過(guò)，在商業(yè)模式尚未明確，充電基礎(chǔ)設(shè)施并不完備的情況下，大額補(bǔ)貼到底是推動(dòng)行業(yè)上路的催化劑，還是整體市場(chǎng)低迷下的強(qiáng)心針，人們?nèi)匀恍枰媚恳源?
凡2010年5月31日后在滬購(gòu)買(mǎi)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)新能源車(chē)的消費(fèi)者，均能獲得上海地方的資金補(bǔ)貼：其中純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助4萬(wàn)元/輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)助3萬(wàn)元/輛；加上國(guó)家對(duì)于純電動(dòng)車(chē)最高6萬(wàn)元、插電式混合動(dòng)力車(chē)最高5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，市民在滬購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，提車(chē)時(shí)即能得到8萬(wàn)—10萬(wàn)元補(bǔ)貼優(yōu)惠。新能源車(chē)免費(fèi)獲得專(zhuān)用滬牌政策也同時(shí)公布。
除了明確補(bǔ)貼，此次也規(guī)定了獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻：對(duì)新能源車(chē)的電池能量、續(xù)航里程、充電過(guò)程，以及售后服務(wù)體系等都有嚴(yán)格規(guī)定。行業(yè)人士認(rèn)為，此次雖然上海給出最大力度補(bǔ)貼，但上海標(biāo)準(zhǔn)也高于“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”，從而倒逼企業(yè)提升技術(shù)水平。
補(bǔ)貼之后，到底花多少錢(qián)可以擁有一輛新能源車(chē)？以上海榮威E50純電動(dòng)車(chē)為例，市場(chǎng)售價(jià)為23.49萬(wàn)元，國(guó)家補(bǔ)貼6萬(wàn)元、上海補(bǔ)貼4萬(wàn)元，再省去近7萬(wàn)元的牌照費(fèi)，消費(fèi)者可省近17萬(wàn)元。上海某新能源車(chē)4S店人員表示，此前由于客戶都在等待補(bǔ)貼政策，該店新能源車(chē)銷(xiāo)售舉步維艱。而一聽(tīng)聞?wù)叱雠_(tái)，部分客戶表示第二天就要趕來(lái)取車(chē)。根據(jù)此次規(guī)定，上海消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)，車(chē)企或經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)墊付上海和國(guó)家的所有補(bǔ)貼款項(xiàng)，再由賣(mài)家向政府部門(mén)申請(qǐng)補(bǔ)貼。
目前，上海本地生產(chǎn)的新能源車(chē)起點(diǎn)較高，基本都能“入圍”補(bǔ)貼。補(bǔ)貼不限于上海本地車(chē)企，只要符合國(guó)家和上海標(biāo)準(zhǔn)，都可“分享”這塊蛋糕。但所有進(jìn)入上海市場(chǎng)申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)貼的車(chē)企，都必須經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)“上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心”的考核。目前不少外地品牌如奇瑞、比亞迪等也已開(kāi)始與4S店接洽，計(jì)劃瞄準(zhǔn)上海市場(chǎng)，投放高標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)型。
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