本田在華汽車產(chǎn)銷合資公司東風(fēng)本田汽車有限公司（東風(fēng)本田）決定建設(shè)第二工廠。初期投資額約為11.5億元，主要產(chǎn)生小型車“思域”等，并考慮投產(chǎn)混合動(dòng)力車（HV）。2009年中國(guó)新車銷量超越美國(guó)，躍居世界首位，2010年仍望保持高速增長(zhǎng)，成為全球汽車廠商爭(zhēng)相開(kāi)拓的市場(chǎng)。
新工廠選址與第一工廠同在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，將在距第一工廠東北約4公里處新置100萬(wàn)平方米土地進(jìn)行建設(shè)。計(jì)劃2012年下半年投產(chǎn)，初期生產(chǎn)能力為6萬(wàn)臺(tái)。計(jì)劃將來(lái)增至24萬(wàn)臺(tái)。
第二工廠具備焊接、涂裝及整車組裝工序，將在本田生產(chǎn)工廠中首次利用太陽(yáng)能電池為作業(yè)工序供應(yīng)部分電力。這樣有望年減排二氧化碳約500噸。此外還將充分利用自然光及廢熱等實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排效果。
第二工廠將繼續(xù)生產(chǎn)“思域”和“CR-V”。另?yè)?jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，關(guān)于是否在第二工廠投產(chǎn)HV的問(wèn)題，本田社長(zhǎng)伊東孝紳稱，“并非不在考慮之中”，表示將視中國(guó)政府的汽車購(gòu)買補(bǔ)貼政策等決定決定具體的投產(chǎn)時(shí)間。
而在2010年初，本田還計(jì)劃將現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)能力從目前的20萬(wàn)輛擴(kuò)大至24萬(wàn)輛。這樣，第二工廠竣工后，東風(fēng)本田將具備30萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，屆時(shí)可利用第一工廠和第二工廠實(shí)現(xiàn)靈活生產(chǎn)，以滿足多樣化需求。
東風(fēng)本田從2004年4月開(kāi)始生產(chǎn)“CR-V”，2006年投放“思域”，2009年9月投放“思鉑睿”。2009年實(shí)際售出21.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2％，銷量連續(xù)5年刷新歷史記錄，一直保持著良好的勢(shì)頭。東風(fēng)本田第二工廠竣工后，包括廣汽本田汽車有限公司的36萬(wàn)輛，以及出口工廠本田汽車（中國(guó)）有限公司的5萬(wàn)輛在內(nèi)，本田在華汽車生產(chǎn)能力合計(jì)將達(dá)到71萬(wàn)輛。2010年在華銷售目標(biāo)也設(shè)定為63萬(wàn)輛，同比增加約10%。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等公布，2009年中國(guó)新車銷量高達(dá)1364萬(wàn)輛，同比增加46%。這一銷量在2010年有望突破1500萬(wàn)輛大關(guān)。為了爭(zhēng)奪這一全球最大的市場(chǎng)，除本田外，豐田汽車計(jì)劃1～2年后，將目前80萬(wàn)輛的年產(chǎn)量提高到100萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車也將使乘用車的產(chǎn)量從2009年的53萬(wàn)輛提升至2012年的70萬(wàn)輛。
但是，德國(guó)大眾將在2011年前投資約5400億日元，韓國(guó)現(xiàn)代也將于2011年底斥資690億日元新建第三工廠。與其他國(guó)家的廠商相比，日本廠商的投資姿態(tài)仍顯得謹(jǐn)慎。
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