連日來，籠罩在北京乃至我國整個中東部地區(qū)的霧霾成為最熱話題。環(huán)保、節(jié)能減排這些詞語再度占據(jù)了媒體報端。與此同時，我國政府也在新一年的宏觀經(jīng)濟調(diào)控中，進一步加強了行業(yè)環(huán)保標準修訂工作，并通過市場準入標準規(guī)范企業(yè)行為。同時期冀以環(huán)保為契機，通過節(jié)能減排新標準，推動各行業(yè)產(chǎn)品、服務的雙重升級。而潤滑油行業(yè)作為工業(yè)生產(chǎn)鏈中不可或缺的一環(huán)，在接下來的一年中，可謂挑戰(zhàn)與機遇并存。
重重挑戰(zhàn)帶動服務升級
中國行業(yè)研究網(wǎng)新近撰文分析指出，在 2012年宏觀經(jīng)濟減速回穩(wěn)的趨勢下，潤滑油需求有所減弱;展望2013年，全球經(jīng)濟依舊在低速中保持增長態(tài)勢。隨著國家新的經(jīng)濟政策、環(huán)保法規(guī)的逐步實施，潤滑油行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)重重。
重重挑戰(zhàn)的背后，是稍縱即逝的機遇。與潤滑油緊密相關的汽車行業(yè)，在中國這個全球第一大汽車市場的宏觀背景下，2013年仍將迎來增長。
不斷成長擴大的中國汽車市場，已經(jīng)為潤滑油產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)出巨大的消費市場。在國IV排放標準下，為應對環(huán)保壓力，廣大汽車品牌將不得不進行產(chǎn)業(yè)升級。而汽車產(chǎn)業(yè)的升級勢必會對潤滑油行業(yè)提出新的要求。如何在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的大環(huán)境下把握機遇、順勢而為，這將是潤滑油行業(yè)面臨的新抉擇。
創(chuàng)新科技“催化”廣闊市場
作為中國本土潤滑油行業(yè)的領軍品牌，中石化長城潤滑油在挑戰(zhàn)面前，率先邁出了實質(zhì)性的一步。“佳藍”汽車尾氣凈化液就是長城潤滑油響應節(jié)能減排政策的代表性產(chǎn)品。
自環(huán)保部2012年下發(fā)《關于實施國家第四階段重型車用汽油發(fā)動機與汽車排放標準的公告》以來，在國IV標準下，所有7月1日后上市的新車都需要安裝尾氣凈化處理裝置，以此來降低尾氣中的氮氧化物的含量，從而有效減少尾氣中的有害物。不僅如此，尾氣凈化液的加入，還可減少3%-5%的燃油消耗，真正做到了節(jié)能又減排。
相關資料顯示，目前國內(nèi)的汽車尾氣凈化液市場，年需求量100萬噸左右，市場空間巨大，對于本土企業(yè)來說，大有可為。
此外，以長城為代表的潤滑油品牌同時還推出了合成型汽油機油，其創(chuàng)新科技的添加劑完全可以滿足國IV排放標準。
以創(chuàng)新科技推出應對產(chǎn)品在我們看來還只是達到環(huán)保的其中一環(huán)。把握機遇，全面升級企業(yè)產(chǎn)品與服務，對于環(huán)保，或許有著更大的影響。
值得注意的是，不獨長城，在節(jié)能減排的政策號召下，許多車企亦付諸行動。豐田、寶馬相繼推出了純電動與油電混合轎車。
不斷推陳出新，滿足消費市場日益增長的需求的背后，還凸顯了企業(yè)強烈的人文關懷與環(huán)保意識。領軍型企業(yè)的積極應對精神，讓我們對環(huán)保的愿景和福祉充滿了希望，而這些企業(yè)的行為也反過來得到了消費者的認可和支持，企業(yè)的發(fā)展本應與全社會的發(fā)展同呼吸、共命運。在環(huán)境問題上，我們無法改變歷史，但我們可以設計未來。
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