日產(chǎn)嘉禾貴州建林車(chē)隊(duì)帶來(lái)直升機(jī)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行追拍
石春雷復(fù)出表現(xiàn)出色
2011年中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)收官戰(zhàn)12月11日在廣東佛岡縣圓滿落幕。日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油貴州建林車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)三天的激烈爭(zhēng)奪，最終38號(hào)車(chē)手石春雷以全場(chǎng)第22名的成績(jī)，N4組第15名的成績(jī)完成了比賽。
本站比賽，日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油貴州建林車(chē)隊(duì)為了更好的對(duì)比賽進(jìn)行錄制，特意帶來(lái)了直升飛機(jī)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行高空拍攝。這個(gè)拍攝計(jì)劃，也創(chuàng)造了CRC史上的一個(gè)壯舉，那就是第一次出現(xiàn)車(chē)隊(duì)自己出動(dòng)直升機(jī)對(duì)比賽進(jìn)行拍攝。因此，航拍也成為本站的比賽的一個(gè)焦點(diǎn)。
本站比賽，日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油貴州建林車(chē)隊(duì)共派出了毛建林/梅建幫、劉林/陳雯(女)、石春雷/舒鋼、王曉詣/張猛四個(gè)車(chē)組，其中石春雷作為征戰(zhàn)拉力賽多年的車(chē)手，本次比賽是他的一次復(fù)出之戰(zhàn)。
在12月09日舉行的越級(jí)短道賽(SS1)上，27號(hào)車(chē)手劉林率先發(fā)力，成為車(chē)隊(duì)內(nèi)跑得最快的一個(gè)車(chē)手。但由于短道賽只有短短的800米左右，所以很多車(chē)手都把這個(gè)當(dāng)成了正式比賽前的熱身，成績(jī)并沒(méi)能反應(yīng)真實(shí)的情況。
第一正式比賽日在12月10日舉行，日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油貴州建林車(chē)隊(duì)的四名車(chē)手正式開(kāi)始了佛岡站比賽的爭(zhēng)奪。其中，劉林/陳雯(女)車(chē)組表現(xiàn)相當(dāng)出色，一度在比賽中追到國(guó)際組第六名的位置，可惜在隨后的比賽中，賽車(chē)出現(xiàn)了致命的機(jī)械故障，不得不退出了比賽。同時(shí)，在第一正式比賽日退出比賽日的還有王曉詣/張猛車(chē)組。而毛建林/梅建幫和石春雷/舒鋼順利完成了比賽，并期望在第二個(gè)正式比賽日中發(fā)力。
12月11日，最后一個(gè)正式比賽日展開(kāi)。在昨天的比賽中退賽的劉林/陳雯(女)車(chē)組沒(méi)有再次投入到比賽中，而是選擇了在維修區(qū)為隊(duì)友們吶喊助威。毛建林/梅建幫在這一天的比賽中出現(xiàn)失誤，無(wú)奈退出了比賽。而石春雷/舒鋼在比賽中不斷地找回以前的狀態(tài)，跑得較為謹(jǐn)慎，最終順利地完成了比賽。
日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油貴州建林車(chē)隊(duì)雖然在2011賽季并沒(méi)有像其它國(guó)際組的車(chē)隊(duì)那樣鋒芒畢露，但在賽車(chē)文化上，卻有著非常好的表現(xiàn)。日產(chǎn)嘉禾潤(rùn)滑油貴州建林車(chē)隊(duì)的車(chē)隊(duì)文化就是“享受比賽，享受拉力”，而這一點(diǎn)正是拉力賽的最正宗的一種文化體現(xiàn)。
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