殼牌船舶油品公司（SMP）計劃于明年發(fā)布新一代船用潤滑油產(chǎn)品Alexia S4，幫助該公司繼續(xù)占據(jù)船用潤滑油市場份額的領先位置。據(jù)悉，船用潤滑油占經(jīng)營成本的20%。目前全球船用潤滑油市場價值已超過50億美元。
殼牌船舶油品公司亞太及中東總經(jīng)理Koh Chaik Ming說：“除了發(fā)布類似Alexia S4這樣市場領先的產(chǎn)品，強大的港口供應網(wǎng)絡和專業(yè)的銷售隊伍也是公司的戰(zhàn)略重點，只有這樣才能占據(jù)船用潤滑油市場的主導地位。”
SMP增長點主要集中在亞太及中東地區(qū)，中國是其主要市場之一。SMP潤滑油在中國的銷售量從2007年至2011年增長了幾乎兩倍，預計到2015為止再增長50%。今年，SMP在上海的基地增加了兩個100立方米油罐，并在2012年初還要在南通為長三角的客戶再增加另外一個油罐。
亞太及中東市場的收入占到SMP總收入的40%。
憑借SMP20年的在油應力領域的研究經(jīng)驗以及與Wärtsilä和MAN客戶和OEM的通力合作，新一代氣缸潤滑油Alexia S4經(jīng)受住了現(xiàn)場測試的考驗，獲得了發(fā)動機制造商的認可，并在降低經(jīng)營成本和簡化操作方面展示出強大的實力，可適應各種工作條件、含硫量從0.1%到3.5%的各種燃料規(guī)格、以及各種發(fā)動機和船舶類型。
Alexia S4可抵抗兩沖程發(fā)動機運行時所面臨的所有油應力類型，包括熱應力、酸應力、濕度應力以及不可溶物應力。
Koh說：“SMP的船用潤滑油產(chǎn)品旨在幫助海運公司應對不斷增長的行業(yè)壓力，比如，安全可靠地運輸貨物、全球經(jīng)濟衰退所帶來的成本壓力、對燃料規(guī)格制定的新法規(guī)、更嚴苛的排放目標、以及新增的排放控制區(qū)（ECA）。為降低成本，船舶經(jīng)營者正在使用低速航行甚至超低速航行，同時降低氣缸油給油速度并延長維修周期。”
“我們不斷對我們的客戶、發(fā)動機制造商、學術(shù)界、以及添加劑供應商進行調(diào)查并和他們一起努力，來提高發(fā)動機效率，降低潤滑油給油速度，同時簡化操作并在靈活航速的條件下保護發(fā)動機。減速航行可導致油應力和磨損增加。我們在船舶發(fā)動機測試方面擁有獨家經(jīng)驗，”Ming經(jīng)理總結(jié)道，“我們使用位于漢堡的殼牌船舶動力創(chuàng)新中心（MPIC）的發(fā)動機來模擬嚴酷的運行環(huán)境，測試所有產(chǎn)品在極端條件下的性能。我們的產(chǎn)品在投放市場前都要經(jīng)歷嚴格的檢驗和現(xiàn)場測試。
”
比如，殼牌Alexia S4的標準檢測包括：4,000小時現(xiàn)場測試、2,000小時和4,000小時聯(lián)合檢查、按照一套明確規(guī)定的方法每250或500小時對潤滑油和燃料取樣；同時還涉及殼牌Analex 報警的機載分析、滿載分析、工作條件的完整記錄，以及與發(fā)動機制造商結(jié)果共享。
SMP為全球47個國家超過15,000艘客戶船舶提供潤滑油產(chǎn)品，船舶類型從大型遠洋油輪一直到小型漁船。SMP服務于全球450多個港口，并可提供一系列產(chǎn)品組合，包括用于動力柴油發(fā)動機和燃氣渦輪船舶的燃料，以及可保持船舶發(fā)動機和設備最佳效率的159種潤滑油。
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