如果一切失去潤(rùn)滑，世界將會(huì)怎樣？
“艾森豪威爾”號(hào)航母二級(jí)航空大副羅伯特·羅賓森含恨而終：2008年10月4日晚，這位31歲的美國(guó)人在調(diào)度飛機(jī)時(shí)，被一架正在彈射起飛的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”飛機(jī)當(dāng)場(chǎng)撞死。事后查明原因，是船尾的輔助鍋爐里有90加侖潤(rùn)滑油放置不當(dāng)引起的。
因?yàn)榇脻?rùn)滑油的使用問(wèn)題，羅賓森這位負(fù)責(zé)航母艦載機(jī)調(diào)度的最高長(zhǎng)官，被自己調(diào)度的飛機(jī)一頭撞死?？梢?jiàn)船用潤(rùn)滑油對(duì)航空母艦，尤其是彈射發(fā)射器來(lái)說(shuō)有著多么重要的作用。
近期隨著南海、東海、中印等周邊局勢(shì)緊張，國(guó)內(nèi)很多軍迷對(duì)航空母艦愈加關(guān)心。他們對(duì)于中國(guó)首艘航空母艦既渴望又擔(dān)心：渴望的是，航空母艦的橫空出世，可以壯國(guó)威、壯軍威；擔(dān)心的是，中國(guó)能造得出安全的彈射發(fā)射器嗎？中國(guó)有安全的彈射發(fā)射器潤(rùn)滑油嗎？
“能造VLCC就能造航空母艦”
中國(guó)石化潤(rùn)滑油公司是中國(guó)第一大、世界第四大潤(rùn)滑油公司，也就是在國(guó)內(nèi)為人熟知的長(zhǎng)城潤(rùn)滑油，在國(guó)際市場(chǎng)使用的則是SINOPEC品牌，通過(guò)兩年的厲兵秣馬，這家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的潤(rùn)滑油企業(yè)，已經(jīng)能為超級(jí)油輪VLCC提供國(guó)際水平的產(chǎn)品和服務(wù)了。
2010年1月21日，由SINOPEC船用潤(rùn)滑油提供用油的新加坡海洋油船(私營(yíng))有限公司新建造的31.8萬(wàn)載重噸VLCC “峨眉山號(hào)”，在上海外高橋造船廠舉行命名儀式。另外一艘VLCC“太行山號(hào)”也已經(jīng)處于試航中。
“太行山號(hào)”和“峨眉山號(hào)”，是目前世界上建成的全面滿足國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)最新《共同結(jié)構(gòu)規(guī)范》的最大噸位超級(jí)油輪。根據(jù)中國(guó)石化公司與興隆貿(mào)易公司簽署的船用潤(rùn)滑油合作協(xié)議，“太行山號(hào)”和“峨眉山號(hào)”將使用中國(guó)石化全系列總共23個(gè)品類的船用潤(rùn)滑油產(chǎn)品，并接受長(zhǎng)城潤(rùn)滑油提供的潤(rùn)滑支持和服務(wù)。
“能造VLCC，就能造航空母艦”，是世界造船業(yè)公認(rèn)的一種說(shuō)法。能不能建造30萬(wàn)噸超大型油輪，也早已成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合工業(yè)水平的標(biāo)尺。
拿VLCC和航空母艦比較，就像是拿超重量級(jí)的拳王和輕量級(jí)的散打選手比較。2008年被索馬里海盜劫持的“天狼星”號(hào)油輪長(zhǎng)330米，載重達(dá)31.8萬(wàn)噸，最多可裝載200萬(wàn)桶原油。美國(guó)第五艦隊(duì)發(fā)言人內(nèi)森·克里斯滕森中尉稱“天狼星”號(hào)油輪長(zhǎng)度與美國(guó)“尼米茲”級(jí)航空母艦相仿，載重則3倍于“尼米茲”級(jí)航母。
為這樣的大家伙提供船用油產(chǎn)品和服務(wù)，是一項(xiàng)極其巨大而繁復(fù)的系統(tǒng)工程。VLCC對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、物流保障、技術(shù)服務(wù)等要求非常嚴(yán)格，是彰顯一個(gè)公司整體實(shí)力和品牌形象的重要載體。此次能成為超級(jí)油輪VLCC的供貨商，體現(xiàn)了SINOPEC在產(chǎn)品配套、產(chǎn)品認(rèn)證、供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面，做了大量艱苦細(xì)致的工作。
“太行山號(hào)”和“峨眉山號(hào)”這樣的VLCC，是世界上最大的油輪。船里面相當(dāng)于一個(gè)獨(dú)立的工廠，所有的人員吃喝拉撒睡都在船上。為了供應(yīng)這兩艘超級(jí)油輪，長(zhǎng)城幾乎拿出了所有的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂產(chǎn)品。
SINOPEC為兩艘超級(jí)油輪提供了國(guó)內(nèi)最齊全的船用潤(rùn)滑油產(chǎn)品和服務(wù)，其中不少是國(guó)內(nèi)首次使用的。迄今為止，SINOPEC是中國(guó)惟一一家能夠生產(chǎn)船用合成油的企業(yè)。SINOPEC天津分公司，則是亞洲最大的船用潤(rùn)滑脂公司。2008年底，SINOPEC在國(guó)內(nèi)首次生產(chǎn)、使用船用蠟脂，一年多來(lái)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
“VLCC對(duì)于船用潤(rùn)滑油的要求是很高的。在此之前，中國(guó)VLCC的配套用潤(rùn)滑油一直為國(guó)外品牌所壟斷。此次長(zhǎng)城以全系列船用潤(rùn)滑油供油VLCC，填補(bǔ)了中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)的技術(shù)空白。”一位業(yè)內(nèi)專家說(shuō)。
“我是第一個(gè)將中國(guó)品牌用在VLCC的華人企業(yè)家”
“看到我們?nèi)A人自己能做出這么好的船用潤(rùn)滑油，我感到非常高興。”新加坡燃料油大王、興隆貿(mào)易(私營(yíng))有限公司主席林恩強(qiáng)激動(dòng)地說(shuō)。
這位出生于福建莆田市、12歲隨家人來(lái)到新加坡的男人，在新加坡聲名鵲起源于12年前的一次經(jīng)典戰(zhàn)役：1998年，興隆公司通過(guò)一艘價(jià)值1.2億美元的“Ellen Masek”號(hào)中東油輪一次性購(gòu)入46萬(wàn)噸柴油，一舉奠定了興隆在新加坡柴油貿(mào)易市場(chǎng)上的霸主地位。而林恩強(qiáng)也有了屬于自己的另一個(gè)稱呼－－“OK林”。亞洲燃料油商間開(kāi)始流傳這樣一個(gè)說(shuō)法，若要在新加坡買賣燃料油，如果林恩強(qiáng)不點(diǎn)頭示意“OK”，即便你有再多的錢，也都無(wú)濟(jì)于事。
今天的新加坡興隆貿(mào)易(私營(yíng))有限公司，是亞洲知名的油運(yùn)公司之一，目前船只70多條，年運(yùn)力超過(guò)450萬(wàn)噸，年銷售收入超過(guò)300億人民幣，在東南亞地區(qū)及運(yùn)輸業(yè)、貿(mào)易業(yè)界擁有很高的聲譽(yù)。
2009年9月2日下午，中國(guó)石化公司與興隆貿(mào)易公司在新加坡摩天輪三樓貴賓室簽訂了船用潤(rùn)滑油合作協(xié)議。
鑒于對(duì)SINOPEC潤(rùn)滑油高品質(zhì)產(chǎn)品和嚴(yán)格質(zhì)量控制的信任，興隆貿(mào)易公司第一次為新船選用新的供應(yīng)商，使用SINOPEC全系列的船用潤(rùn)滑油。
67歲的石油大佬林恩強(qiáng)，棲居?xùn)|南亞多年，依然保持著早晚功夫茶(鐵觀音)的故鄉(xiāng)舊俗，看得起的同鄉(xiāng)后輩，他會(huì)叫來(lái)一起沏上幾壺，討論天氣的好壞和油價(jià)的漲跌。偶爾的時(shí)候，還會(huì)想起自己故鄉(xiāng)莆田市秀嶼區(qū)埭頭鎮(zhèn)石城村的知名小吃——紅都烤鰻。
國(guó)貨國(guó)運(yùn) 國(guó)運(yùn)國(guó)油
2009年12月29日，我國(guó)首只船舶產(chǎn)業(yè)投資基金在天津正式投入運(yùn)營(yíng)。
作為國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)設(shè)立的全國(guó)10只產(chǎn)業(yè)投資基金之一，船舶產(chǎn)業(yè)投資基金定位于購(gòu)建大型船和特種船，總規(guī)模200億元，為永久存續(xù)基金，首期募集金額28.5億元。
國(guó)家發(fā)改委有關(guān)人士介紹，發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)基金，有利于構(gòu)建國(guó)際化直接投融資平臺(tái)，支持我國(guó)造船企業(yè)承攬高科技、高附加值的大型船和特種船訂單，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)業(yè)突破大型船和特種船的運(yùn)力瓶頸，實(shí)現(xiàn)“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”、“國(guó)油國(guó)運(yùn)”和“戰(zhàn)略物資國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略，維護(hù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。
SINOPEC擁有國(guó)內(nèi)最為優(yōu)質(zhì)的客戶資源，各大航運(yùn)集團(tuán)目前已與公司形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2009年8月11日，中國(guó)石化與中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)海運(yùn)、招商局、中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)四大航運(yùn)集團(tuán)在京達(dá)成優(yōu)先使用SINOPEC船用潤(rùn)滑油的長(zhǎng)期協(xié)議，使中石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油獲得了國(guó)內(nèi)重量級(jí)客戶的權(quán)威認(rèn)可。中海工業(yè)江蘇有限公司目前宣布，將在新造的30余艘船舶試航、初裝油上選用長(zhǎng)城潤(rùn)滑油；長(zhǎng)航鳳凰上海海運(yùn)分公司和香港分公司的船舶，也將優(yōu)先選用長(zhǎng)城潤(rùn)滑油；長(zhǎng)航南京油運(yùn)公司計(jì)劃在新造的29.7萬(wàn)噸超級(jí)油輪上，全部使用國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油。
探馬國(guó)際市場(chǎng)
2010年1月7日，由昆侖潤(rùn)滑油提供用油的中國(guó)遠(yuǎn)洋VLOC30萬(wàn)噸散貨船 “和平”號(hào)下水。下水前，油品供應(yīng)工作已全部結(jié)束，“和平”號(hào)正式開(kāi)始了上海—新加坡—巴西/澳大利亞的航線。
中國(guó)遠(yuǎn)洋VLOC散貨船共三條，船型均為當(dāng)前世界上最大的散貨船。昆侖潤(rùn)滑油為其提供潤(rùn)滑油脂。此次同中國(guó)遠(yuǎn)洋合作，不僅顯示出昆侖船用油在大型散貨船油品供應(yīng)上的綜合實(shí)力，也證明了昆侖潤(rùn)滑油與國(guó)外公司的差距在不斷縮小。
在開(kāi)拓海外市場(chǎng)上，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油也厲兵秣馬。
2008年初，SINOPEC在新加坡完成其海外首個(gè)船用油供油點(diǎn)。2009年上半年，SINOPEC又在阿聯(lián)酋富查伊拉(Fujairah)建設(shè)了網(wǎng)點(diǎn)，這是中國(guó)在中東惟一一個(gè)船用潤(rùn)滑油網(wǎng)點(diǎn)。
在西非，SINOPEC位于某國(guó)某市的網(wǎng)點(diǎn)幾近完成，這又是中國(guó)船用潤(rùn)滑油品牌首次立足于非洲。2009年下半年，SINOPEC在美國(guó)、澳大利亞、巴西的三大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在協(xié)商建設(shè)之中，這也將是中國(guó)人首次在這三個(gè)國(guó)家首次布局船用潤(rùn)滑油網(wǎng)點(diǎn)。
SINOPEC雖然現(xiàn)在只是全球第四大潤(rùn)滑油企業(yè)，在船用潤(rùn)滑油領(lǐng)域更只是一個(gè)只有兩年經(jīng)驗(yàn)的新兵，但是SINOPEC發(fā)展很快。自2007年涉足船用潤(rùn)滑油領(lǐng)域以來(lái)，短短兩年多時(shí)間，SINOPEC已經(jīng)成長(zhǎng)為全球發(fā)展速度最快的船用潤(rùn)滑油品牌。
最早的時(shí)候，2007年，SINOPEC還只能搞搞萬(wàn)噸級(jí)的小船；到了2008年，SINOPEC才上了幾萬(wàn)噸的船。2009年，公司開(kāi)始上量了，為5萬(wàn)噸、6萬(wàn)噸的船提供產(chǎn)品。2009年年底的時(shí)候，SINOPEC為中海服務(wù)的一個(gè)船是11萬(wàn)。到現(xiàn)在，SINOPEC就站在了30萬(wàn)噸VLCC的高度，和國(guó)際大品牌平起平坐了。
然而，我們能夠看到的多是成就和喜人的消息，其實(shí)在企業(yè)的發(fā)展歷程中都會(huì)遇到許多問(wèn)題，即便中國(guó)的潤(rùn)滑油公司發(fā)展迅速，但前面依然有很多障礙。其中，首當(dāng)其沖的就是人才和資金的問(wèn)題?，F(xiàn)在在國(guó)外招聘一個(gè)人，按照國(guó)企的薪酬水平是沒(méi)法招來(lái)的，即使招聘來(lái)了，也很難穩(wěn)住人心。而資金方面，要在國(guó)外建設(shè)一個(gè)大的網(wǎng)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)能，上新的產(chǎn)品線，都需要巨大的投入，而這些都需要有關(guān)部門的鼎力支持。
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