VIB實(shí)驗(yàn)機(jī)在蘭州研發(fā)潤(rùn)滑油評(píng)定中心完成調(diào)試

中國(guó)石油蘭州潤(rùn)滑油研究開發(fā)中心根據(jù)潤(rùn)滑油臺(tái)架評(píng)定的發(fā)展需要，與美國(guó)西南研究院合作，成功引進(jìn)用于評(píng)定高檔內(nèi)燃機(jī)油節(jié)能性能的潤(rùn)滑油節(jié)能試驗(yàn)評(píng)價(jià)平臺(tái)（Lubricant Fuel－Efficiency Performance Test Stand），簡(jiǎn)稱程序VIB實(shí)驗(yàn)機(jī)。該試驗(yàn)評(píng)價(jià)平臺(tái)已于5月12日在潤(rùn)滑油評(píng)定中心試驗(yàn)室順利完成安裝調(diào)試。

隨著汽車、機(jī)械等工業(yè)的發(fā)展，潤(rùn)滑油與社會(huì)需求的關(guān)系越來越緊密，對(duì)于潤(rùn)滑油的性能要求也越來越高。研究開發(fā)高檔內(nèi)燃機(jī)油的前提是必須同時(shí)擁有先進(jìn)的添加劑研究與制備技術(shù)以及與之配套的先進(jìn)的臺(tái)架評(píng)定手段。程序VIB實(shí)驗(yàn)機(jī)的成功引進(jìn)為進(jìn)一步落實(shí)潤(rùn)滑油公司發(fā)展目標(biāo)以及研制高檔汽油機(jī)油的臺(tái)架評(píng)定提供了必要的硬件支撐。

API和ILSAC以燃油消耗試驗(yàn)臺(tái)架為依據(jù)，在其頒布的規(guī)格中，嚴(yán)格規(guī)定了汽油機(jī)油節(jié)省燃油消耗的指標(biāo)。其試驗(yàn)方法主要是ASTM程序Ⅵ、ⅥA 、ⅥB。這些試驗(yàn)方法適用于測(cè)量潤(rùn)滑油在汽油機(jī)中以減小摩擦而提高燃料消耗率。SL/GF-3級(jí)汽油機(jī)油規(guī)范則更強(qiáng)調(diào)了油品燃油經(jīng)濟(jì)性的持久性，要求不僅新油品具有節(jié)油效果，而且使用過的油品仍具有一定的節(jié)能效果。隨著規(guī)格的升級(jí)，節(jié)省燃油消耗的性能在逐步提高，下一代規(guī)格GF-4的對(duì)這一指標(biāo)的要求更高，因此，燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)臺(tái)架的建立是非常必要的。

蘭州潤(rùn)滑油研發(fā)中心評(píng)定中心此次引進(jìn)安裝的潤(rùn)滑油節(jié)能試驗(yàn)評(píng)價(jià)平臺(tái)（Lubricant Fuel－Efficiency Performance Test Stand）能夠滿足高檔汽油機(jī)油GF-3、GF-4燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)評(píng)定的要求。該試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)采用1993福特4.6升V-8汽油機(jī)，帶燃油噴射系統(tǒng)，試驗(yàn)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為原廠配置，不需要拆卸，以出廠狀態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)有效。