美著手改進"圣安東尼奧"級兩棲艦潤滑油問題

美國海軍軍法局關(guān)于“圣安東尼奧”級兩棲艦（LPD-17）主推進燃氣輪機內(nèi)部金屬削屑的報告指出了包括該級艦在建造過程中制造工藝、船舶潤滑系統(tǒng)、潤滑油管道中存在著金屬屑等一系列問題。

金屬屑是2009年11月在LPD-17柴油發(fā)動機中發(fā)現(xiàn)的。該報告中指出，“調(diào)查已經(jīng)確認了在建造過程中缺少質(zhì)量控制是主要原因。調(diào)查進一步提出了在艦艇設(shè)計、系統(tǒng)集成、訓(xùn)練和關(guān)鍵工程項目管理方面的問題。”

據(jù)海軍大西洋艦隊司令表示“圣安東尼奧”級維修的費用將耗資750萬美元。報告印證了工業(yè)和海軍技術(shù)小組在今年春季進行的聯(lián)合調(diào)查的結(jié)果，并重點提出了系統(tǒng)設(shè)計方面進行調(diào)整的建議，主要是改進潤滑油操作和清理程序。設(shè)計工程師和諾斯羅普·格魯曼公司及其關(guān)鍵的供應(yīng)商已經(jīng)制定了四項調(diào)整措施，以增強可靠性，主要包括：改進潤滑油過濾器；改進潤滑油濾網(wǎng)；制定更好的填充、轉(zhuǎn)移和清理程序；升級海軍系統(tǒng)清理程序。這項調(diào)整措施將由造船廠商在新船交付之前實施，同時也包括已經(jīng)服役的艦艇。

在“圣安東尼奧”級艦艇上出現(xiàn)許多結(jié)合問題已經(jīng)引起了艦艇重要的工程問題。在建造過程中由于政府審查力度不夠，未能將清理和質(zhì)量安全作為一個重要問題來對待，而導(dǎo)致封閉系統(tǒng)的污染。采辦過程，維護，訓(xùn)練以及艦載系統(tǒng)操作等方面的失敗都是引起工程事故的主要原因。

海軍目前正在努力將報告的建議，包括盡快落實四項調(diào)整措施。海軍海上系統(tǒng)司令部已經(jīng)提出了包括系統(tǒng)設(shè)計過程改進和建造中加強政府審查等的解決方案。