分析及排除農(nóng)用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)故障

一、油道堵塞使發(fā)動(dòng)機(jī)“抱軸”

一輛農(nóng)用機(jī)動(dòng)車在維修廠維修后，不久發(fā)生了油道堵塞使發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸事故。

1、故障原因分析。拆檢結(jié)果是：發(fā)動(dòng)機(jī)第三缸連桿瓦抱軸，其他各主軸瓦和連桿瓦均有不同程度的燒瓦（拉瓦）現(xiàn)象，且各氣缸壁磨損也較嚴(yán)重；機(jī)油變質(zhì)，沉積物堵塞機(jī)油道。由此可見，發(fā)生抱軸事故的原因是機(jī)油變質(zhì)。

2、車主認(rèn)為，該車原使用的機(jī)油，從未發(fā)生過類似事故，因此抱軸事故是由維修廠所添加的機(jī)油引起的。但維修廠則認(rèn)為，添加機(jī)油是車主要求的，并且所加機(jī)油為廠家供應(yīng)的專用油，因此故障原因不是所添加的機(jī)油不符合要求，而是車主采用了不符合要求的機(jī)油。

3、事故鑒定。為了弄清事故是否是機(jī)油變質(zhì)引起的，做了下述實(shí)驗(yàn)：將車主用的機(jī)油與維修廠添加的專用機(jī)油混合后加熱并攪拌（模擬混合機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的實(shí)際工況），同時(shí)觀察混合機(jī)油的狀況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：混合機(jī)油逐漸變渾濁，并析出沉淀物。

由此可見，不同牌號(hào)的機(jī)油混合后，會(huì)因?yàn)榘l(fā)生化學(xué)反應(yīng)而喪失潤滑性能，這正是發(fā)生抱軸事故的原因。該事故提醒車主，不要為了節(jié)約少量費(fèi)用而混用不同牌號(hào)的機(jī)油，以免造成更大的損失。該事故也提醒維修人員，在添加機(jī)油時(shí)要謹(jǐn)慎小心，不要給車主或企業(yè)造成損失。

二、冷卻液中出現(xiàn)白色浮游物

某農(nóng)用機(jī)動(dòng)車?yán)鋮s液僅用了一年，就發(fā)現(xiàn)其中有白色浮游物。

1、故障原因分析。該車所用冷卻液為乙二醇一水型，該型冷卻液具有防凍、防腐、防沸、防垢等性能，而且壽命較長，一般若維護(hù)、使用得當(dāng)，可連續(xù)使用2～4年，稱之為長效冷卻液。

該車所用冷卻液出現(xiàn)的異常情況，往往有以下原因：①質(zhì)量方面。未按要求使用相應(yīng)品牌的冷卻液，或所用冷卻液為劣質(zhì)產(chǎn)品；②使用不當(dāng)。如將原冷卻液中加入硬水、臟水；換用冷卻液前，未對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，水套內(nèi)水垢過多；③在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)添加了不同牌號(hào)、商標(biāo)的冷卻液等。據(jù)了解，車主此前在維修廠更換了乙二醇----水型冷卻液，后因途中缺冷卻液造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，車主先后補(bǔ)充了幾次河水或井水。據(jù)此分析，故障原來是冷卻液使用不當(dāng)引起的。因?yàn)樗|(zhì)不一樣，有的是硬水，有的是軟水，硬水不僅可破壞冷卻液，而且能生成水垢。乙二醇冷卻液表面張力較小，而且有浸蝕水垢等雜質(zhì)的能力。系統(tǒng)內(nèi)有大量水垢，必然造成冷卻液性能惡化，出現(xiàn)白色浮游物。

2、故障排除。放掉原來的冷卻液并對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，按步驟加上合格冷卻液之后故障消失。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)油水混合

一輛農(nóng)用機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)日常檢查時(shí)（拔出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺后），發(fā)現(xiàn)機(jī)油被水乳化后變成白色，打開冷卻液儲(chǔ)液罐蓋，又看到液面上浮著一層機(jī)油。

1、故障原因分析。經(jīng)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水中有油，一定是油道和水道互相連通所致。如果氣缸墊被沖壞，水道中的水流進(jìn)氣缸，也只會(huì)導(dǎo)致水中有油。經(jīng)過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，終于找出了疑點(diǎn)。在該發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器與油底殼之間，裝有一個(gè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油泵泵出的壓力機(jī)油，流經(jīng)冷卻器后再流向機(jī)油主油道，從而降低了機(jī)油溫度。其作用是不使機(jī)油溫度過高而降低其粘度，并協(xié)助冷卻系統(tǒng)散去發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。在冷卻水箱左下方有一細(xì)水管與機(jī)油冷卻器相連，冷卻后的冷卻液經(jīng)此管流過機(jī)油冷卻器，帶走機(jī)油熱量，再經(jīng)水管匯入冷卻水箱右下方的出水管。發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速升至高速，機(jī)油壓力在0.03～0. 6 MPa之間，冷卻液壓力隨溫度升高可達(dá)到0.012～0. 15 MPa，此時(shí)儲(chǔ)液罐過壓閥打開。機(jī)油冷卻器是鑄鋁件，若其油道和水道之間出現(xiàn)裂紋或孔洞，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫低時(shí)的各種轉(zhuǎn)速，或是水溫高時(shí)的中高速工況，機(jī)油壓力高于冷卻液壓力，此時(shí)機(jī)油流入水道；發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫高、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)，或是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛關(guān)閉，冷卻液仍保持一定壓力的一段時(shí)間內(nèi)，冷卻液壓力高于機(jī)油壓力，水就會(huì)流入油道。

2、故障排除。拆下機(jī)油濾清器后，從中倒出很多水，可以證明以上分析是正確的。由此說明發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，確實(shí)有大量的水浸入機(jī)油道。為排除水道中的大量機(jī)油，按比例將有金屬清洗劑的水加入冷卻系統(tǒng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)打開水箱和氣缸體上的兩處放水堵，把水道中的混合液體排凈；反復(fù)用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，直到排出干凈的水；最后按要求的配比加入防凍液，冷卻系統(tǒng)的故障即被排除。更換機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和機(jī)油，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，殘留在機(jī)油道中的水分隨機(jī)油流動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后水分受熱自然蒸發(fā)，潤滑系統(tǒng)的故障也被排除。