9月29日，首屆中國(guó)越野拉力賽即將在敦煌收車(chē)，今天2.5公里的最后一個(gè)賽段可以看作是大越野收官表演賽，對(duì)于總成績(jī)排名不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。本屆比賽的前三甲基本已被周勇、韓魏、劉昆鎖定。值得一提的是，美國(guó)TOP1（突破）潤(rùn)滑油贊助車(chē)手韓魏在比賽中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，已提前鎖定汽油組第一名，在總成績(jī)榜單上韓魏位列第二。
在結(jié)束了最后一個(gè)長(zhǎng)距離特殊賽段之后，已有超過(guò)一半的賽車(chē)因故告別了比賽。近10000公里的比賽中充滿(mǎn)著各種挑戰(zhàn)與殘酷。車(chē)輛故障、迷路、遭遇翻車(chē)等等意外都為越野拉力賽帶來(lái)了懸念。最令人惋惜的是一路領(lǐng)先的索薩在賽事接近尾聲的時(shí)候遭遇機(jī)械故障抱憾退賽。
自9月18日開(kāi)始，拉力賽進(jìn)入比較艱難的沙漠賽段，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的車(chē)隊(duì)、車(chē)手在領(lǐng)略中國(guó)西北部壯美自然風(fēng)光的同時(shí)也在極端嚴(yán)酷的自然條件下挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限。9月22日之后連續(xù)幾天的比賽在著名的巴丹吉林沙漠展開(kāi)，迷路、陷沙、翻車(chē)都可能發(fā)生，這些都對(duì)所有車(chē)手的沙漠駕駛技術(shù)提出更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。9月25日，中國(guó)越野拉力賽進(jìn)行了第十階段(SS10)的較量，在本站最后一個(gè)沙漠賽段的比賽中，TOP1潤(rùn)滑油車(chē)手韓魏發(fā)揮出色，以第三名的成績(jī)完成了比賽，始終位列第一軍團(tuán)。
在汽車(chē)比賽中，拉力賽對(duì)汽車(chē)的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)最為嚴(yán)酷。在本屆中國(guó)越野拉力賽中，韓巍和他的尼桑戰(zhàn)車(chē)表現(xiàn)穩(wěn)健。車(chē)隊(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)賽車(chē)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括賽車(chē)的配件都格外在意。開(kāi)賽之前，韓魏選擇全程使用美國(guó)TOP1（突破）潤(rùn)滑油，為戰(zhàn)車(chē)應(yīng)對(duì)艱苦賽程穩(wěn)定發(fā)揮增添了保障。
作為享譽(yù)世界各地消費(fèi)者和賽車(chē)團(tuán)體的潤(rùn)滑油品牌——美國(guó)TOP1（突破）潤(rùn)滑油，在此次賽事中為車(chē)手韓魏的賽車(chē)提供了TOP1（突破）EVOLUTION（SM 5W-50）發(fā)動(dòng)機(jī)油。這款發(fā)動(dòng)機(jī)油具有很好的氧化穩(wěn)定性，有效減少高溫積炭、漆膜等沉積物，而且在抗磨上效果明顯，有效地降低凸輪軸和其它高負(fù)荷的零件的磨損。此外，TOP1（突破）潤(rùn)滑油還為其賽車(chē)提供全部參賽用油，其中包括TOP1汽機(jī)油，剎車(chē)油、助力油，齒輪油等。這些新裝備的使用讓這名冠軍車(chē)手找到了和以往比賽不一樣的感覺(jué)。
值得一提的是，現(xiàn)在全場(chǎng)成績(jī)領(lǐng)先的車(chē)手中，韓魏首度駕駛最新引進(jìn)的達(dá)喀爾版尼桑賽車(chē)，人車(chē)磨合的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)大于比賽本身。盡管如此，韓魏還是以出色的發(fā)揮和第一軍團(tuán)的優(yōu)勢(shì)將賽車(chē)開(kāi)向敦煌。
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