緬甸的潤(rùn)滑油質(zhì)量正在上升

根據(jù)咨詢公司 Solidiance 新發(fā)布的一份報(bào)告，過(guò)去五年中，緬甸對(duì)中高端潤(rùn)滑油的消耗量穩(wěn)步上升，其消耗量現(xiàn)在占國(guó)家潤(rùn)滑油整體需求的 40%。

這家新加坡公司預(yù)測(cè)此趨勢(shì)將會(huì)繼續(xù)，但補(bǔ)充說(shuō)，外國(guó)公司正在爭(zhēng)先恐后地滿足這一需求并因而導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

“面向中高端汽車潤(rùn)滑油的國(guó)際和亞洲品牌正在進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，導(dǎo)致這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，”Solidiance 的中級(jí)合伙人 Mickael Feige 對(duì)《Lube Report Asia》說(shuō)。

該公司在進(jìn)行市場(chǎng)分析和從對(duì)潤(rùn)滑油分銷商、進(jìn)口商、批發(fā)商、零售商和業(yè)內(nèi)分析師進(jìn)行的 130 次面對(duì)面采訪中收集的信息基礎(chǔ)上，寫(xiě)成了名為“贏得緬甸的汽車潤(rùn)滑油市場(chǎng)”的報(bào)告，這些發(fā)現(xiàn)正是從這份報(bào)告中得出的。

報(bào)告中聲稱，在 2010 年以前緬甸消耗的 90% 的潤(rùn)滑油都是低等級(jí)的。 截止到去年，中端和高端潤(rùn)滑油分別占到 35% 和 5%。 

2010 年以前，“市場(chǎng)由低等級(jí)的產(chǎn)品主導(dǎo)，[然而]對(duì)于高端潤(rùn)滑油的需求在不斷擴(kuò)大，因?yàn)殡S著進(jìn)口汽車的條件越來(lái)越寬松，預(yù)期人們對(duì)新車型的需求會(huì)增長(zhǎng)，”報(bào)告中指出。 “這促使主要的國(guó)際參與者更加關(guān)注高端潤(rùn)滑油領(lǐng)域。 他們正尋求增加合成型潤(rùn)滑油的使用量。”

“去年殼牌同泰國(guó)消費(fèi)產(chǎn)品營(yíng)銷和分銷公司 DKSH 合作展開(kāi)獨(dú)家分銷，同時(shí)西班牙潤(rùn)滑油公司 Cepsa 同大型商用汽車服務(wù)中心建立合作伙伴關(guān)系，”Feige 說(shuō)道。 DKSH 還負(fù)責(zé)殼牌的高檔潤(rùn)滑油產(chǎn)品在泰國(guó)市場(chǎng)的分銷。

ShHe 補(bǔ)充說(shuō)低端潤(rùn)滑油的價(jià)格約為 2 美元/公升，而中高端范圍的潤(rùn)滑油的價(jià)格從 8 美元/公升到 14 美元/公升不等。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油約占潤(rùn)滑油消耗總量的 75%，其次是齒輪油。

根據(jù)來(lái)自緬甸商務(wù)部的權(quán)威數(shù)據(jù)，目前緬甸有 209 家已注冊(cè)的國(guó)際和本地品牌。“本地品牌一般都散裝進(jìn)口潤(rùn)滑油，然后重新包裝并貼上他們自己的品牌，這類通常為低端潤(rùn)滑油，”Feige 說(shuō)道。 “據(jù)估計(jì)，約有 50 多家品牌目前處于活躍狀態(tài)并在進(jìn)行持續(xù)的營(yíng)銷活動(dòng)。”

他說(shuō)道，包括 Ninja、Alpha 和 LuckyBell 等本地品牌以及“幾乎所有的品牌都是進(jìn)口的，當(dāng)?shù)貎H有一家調(diào)和油廠，生產(chǎn)的是 Cosmic 品牌的產(chǎn)品”。Cosmic 歸 Hin Hin Management and Holdings Private Limited 所有，該公司是總部位于新加坡的石油和潤(rùn)滑油公司，同時(shí)還是 ESSO 的潤(rùn)滑油在印尼的授權(quán)分銷商。

根據(jù)該報(bào)告，過(guò)去三年中對(duì)緬甸的國(guó)際制裁的終結(jié)和汽車進(jìn)口的監(jiān)管變化使得去年汽車的進(jìn)口數(shù)量上漲了 8%。 Solidiance 還列舉出，購(gòu)買(mǎi)力的提高和用于基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的國(guó)際貸款的增加對(duì)兩輪車和商用汽車的銷售帶來(lái)了積極影響。 公司表示，所有這些因素都推動(dòng)了潤(rùn)滑油的消耗。

然而，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)潤(rùn)滑油時(shí)傾向于根據(jù)價(jià)格和激勵(lì)機(jī)制作出決定，而“賣(mài)家 [如汽車工廠和零售店] 對(duì)消費(fèi)者的影響非常大，因?yàn)榻K端用戶缺乏對(duì)潤(rùn)滑油的認(rèn)識(shí)，”報(bào)告中補(bǔ)充說(shuō)。

緬甸的消費(fèi)者“對(duì)價(jià)格十分敏感，往往受到促銷和銷售激勵(lì)機(jī)制的誘惑，”報(bào)告中指出。  “雖然有更多的產(chǎn)品可供選擇，消費(fèi)者有關(guān)潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑油對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的益處的知識(shí)仍然有限。”

例如，“一些預(yù)算少的車主仍然使用洗衣粉替代齒輪油，”Cyriac 說(shuō)道。

盡管緬甸的潤(rùn)滑油市場(chǎng)仍具吸引力，Solidiance 的調(diào)查指出許多潤(rùn)滑油生產(chǎn)商正在努力解決版權(quán)法規(guī)問(wèn)題。 當(dāng)?shù)乜隙ù嬖?ldquo;黑市”問(wèn)題。 例如，將泰國(guó)的流行品牌之一 Trane 從泰緬邊境進(jìn)口到緬甸非常容易。 “但是，緬甸海關(guān)正在試圖控制非法進(jìn)口并通過(guò)其移動(dòng)檢查隊(duì)增加在邊境點(diǎn)的檢查，因而預(yù)計(jì)非法進(jìn)口在中長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)有所下降，”Cyriac 說(shuō)道。

“緬甸受到平行進(jìn)口的侵?jǐn)_，即如果有一個(gè)全球品牌獲得了市場(chǎng)份額，其他的進(jìn)口商也會(huì)試圖進(jìn)口該品牌產(chǎn)品。 例如，當(dāng)?shù)刂辽儆腥曳咒N商進(jìn)口 Caltex 品牌產(chǎn)品，”她補(bǔ)充說(shuō)。