2014年12月12日財政部、國稅總局發(fā)出通知，繼上次在調(diào)價窗口提稅之后，再度提高成品油消費稅。通知表示，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升。而在不久前，財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提高成品油消費稅的通知》(財稅﹝2014﹞94號)，已經(jīng)上調(diào)過一次消費稅。通知規(guī)定，自2014年11月29日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額在現(xiàn)行單位稅額基礎(chǔ)上提高0.12元/升。短短一月之間兩次上調(diào)消費稅，較之前的1元/升相比，上調(diào)幅度競高達40%。
康力博潤滑油董事長蔣健先生：“現(xiàn)行消費稅單位稅額提升到1.4元/升，每噸潤滑油基礎(chǔ)油的消費稅最終將漲至1609.2元/噸。另外消費稅屬于價內(nèi)稅，需要征收增值稅，因此每噸潤滑油的實際消費稅額將增至1882.8元/噸”一桶三百多元的消費稅，消費者如何接受？因國際國內(nèi)經(jīng)濟蕭條而深受打擊的潤滑油行業(yè)，又將面臨怎樣的困境？未來還會不會像這樣來個突然上調(diào)呢？
“潤滑油基礎(chǔ)油是一個比較偏的行業(yè)，國際燃料油和成品油多次下調(diào)的情況下基礎(chǔ)油的價格略有微降，但下調(diào)幅度不大。本來準(zhǔn)備開會討論將這部分下調(diào)返利給客戶，沒想到稅務(wù)部門就來通知消費稅上調(diào)的消息，還是接連兩次調(diào)價。這該給客戶作何解釋呢？”作為潤滑油行業(yè)內(nèi)較大的品牌，康力博潤滑油的經(jīng)濟實力和環(huán)境適應(yīng)能力較強，對度過經(jīng)濟嚴(yán)冬持樂觀態(tài)度，但某些中小潤滑油企業(yè)可能就沒有那么好過了，潤滑油行業(yè)洗牌已是大勢所趨。
看看來自社會各界對此次上調(diào)的說法：
政府：
財政部稅務(wù)司通過官方網(wǎng)站稱，連續(xù)兩次調(diào)高成品油消費稅單位稅額，是為了進一步加大力度遏制大氣污染、促進環(huán)境節(jié)約和推動綠色發(fā)展。這次政策調(diào)整是提稅與降價同步實施（國際油價降了那么多再不降價說不過去了），兼顧了居民和下游企業(yè)的承受能力（明明大家都承受不了），提高成品油消費稅的新增收入（這才是重點），統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、促進節(jié)約能源、鼓勵新能源汽車發(fā)展（錢都不知道去哪兒了）。
專家：
上海財經(jīng)大學(xué)教授胡怡建稱，國際油價下跌其實對財政收入沖擊很大，比如中石油和中石化的增值稅等稅收和石油特別收益金降幅很大。
根據(jù)國家統(tǒng)計局披露的中國汽油、柴油和燃料油消費量(2012年分別約為8141萬噸、16966萬噸和3683萬噸)換算此次稅額提高金額，《第一財經(jīng)日報》記者測算出上述三個油品消費稅稅額提高后，一年將新增稅收超1000億元。
媒體
面對經(jīng)濟寒冬，未來每年新增幾十億元的潤滑油消費稅如何消化，對于本來利潤微薄的中低端油經(jīng)營者是否雪上加霜?渠道和終端是否還有漲價空間，用戶能接受嗎?業(yè)界專家認(rèn)為，面對經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，就是要求企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級，提升技術(shù)和品牌做高端。2015，您準(zhǔn)備好了嗎?
相關(guān)評論