BMW：Malaysia 的 B10 對(duì)油品不利

BMW Malaysia Sdn. 在一份聲明中表示，請(qǐng)求馬來(lái)西亞政府重新考慮在今年 10 月實(shí)施 B10 生物柴油規(guī)定的計(jì)劃。

種植園產(chǎn)業(yè)和商品部的高層官員 Datuk Amar Douglas Uggah Embas 表示，將在 6 月前提交一份計(jì)劃，以便在 10 月前實(shí)施 B10 計(jì)劃。

B10 要求所有生物柴油都必須由 10% 的可再生資源（如棕櫚甲酯植物油）和 90 的石油制成。該法規(guī)在強(qiáng)制執(zhí)行后將取代現(xiàn)行的 B7 規(guī)定。

對(duì)此，BMW 發(fā)布了一份聲明，請(qǐng)求種植園產(chǎn)業(yè)和商品部“在實(shí)施 B10 生物柴油前考慮馬來(lái)西亞汽車(chē)行業(yè)的反饋和意見(jiàn)”。

“根據(jù)我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)對(duì) B10 生物柴油的測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)將 10% 的棕櫚油基甲酯與目前的傳統(tǒng)燃料調(diào)和時(shí)存在技術(shù)難題，”馬來(lái)西亞 BMW 集團(tuán)的首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理 Alan Harris 說(shuō)。

“對(duì)車(chē)輛的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，脂肪酸甲酯的沸點(diǎn)較高，會(huì)通過(guò)再生進(jìn)入機(jī)油中，又因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的高溫下無(wú)法蒸發(fā)而導(dǎo)致機(jī)油變稀，”他補(bǔ)充說(shuō)。“這就會(huì)導(dǎo)致形成油泥并降低潤(rùn)滑性，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞的風(fēng)險(xiǎn)。”

BMW 表示，馬來(lái)西亞的現(xiàn)代化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)非常適合按照現(xiàn)行的 B7 計(jì)劃使用 7% 的生物柴油配方。“雖然引入生物柴油的初衷是推廣清潔環(huán)保技術(shù)并增加馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)的棕櫚產(chǎn)品使用，但是我們必須確保這樣的技術(shù)是安全可靠的，并且能為工業(yè)和汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)好處，”Harris 補(bǔ)充說(shuō)。

根據(jù) 6 月 9 日的一份 Bloomberg 報(bào)告，馬來(lái)西亞汽車(chē)協(xié)會(huì)指出，過(guò)去幾年中其他汽車(chē)制造商也表示，10% 生物柴油計(jì)劃與馬來(lái)西亞的汽車(chē)行業(yè)并不相容。該協(xié)會(huì)表示，其計(jì)劃與馬來(lái)西亞棕櫚油委員會(huì)接洽，進(jìn)一步深入討論該問(wèn)題。

馬來(lái)西亞政府實(shí)施生物燃料計(jì)劃是為了支持棕櫚油價(jià)格和消費(fèi)。馬來(lái)西亞在 2011 年引入了 B5 計(jì)劃，一直實(shí)施到去年，然后在 1 月推出了 B7 生物柴油計(jì)劃。根據(jù)馬來(lái)西亞棕櫚油委員會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，馬來(lái)西亞在 2015 年截至 5 月生產(chǎn)的天然棕櫚油約為 730 萬(wàn)噸。