時(shí)隔23年，一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽自1992年之后首次重返墨西哥羅格里格茲賽道，桿位發(fā)車的羅斯伯格在發(fā)車階段頂住了隊(duì)友漢密爾頓的沖擊，并且在比賽的大部分時(shí)間里保持著領(lǐng)先的位置。他最終以1小時(shí)42分35秒038的成績(jī)率先撞線。已提前鎖定車手總冠軍的英國(guó)車手漢密爾頓落后近兩秒位居次席，就此梅賽德斯-AMG-馬石油F1車隊(duì)再次統(tǒng)治墨西哥站的冠軍位置。
羅格里格茲賽道是一條綜合性賽道，結(jié)合了像蒙扎那般的直道和高速?gòu)潱灿猩袼苹舾Ｄ诽菪钨惗蔚募夹g(shù)性挑戰(zhàn)；同時(shí)這條賽道擁有全年一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽賽歷上最高的海拔，這將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)頻率增加。在賽道環(huán)境以及氣候環(huán)境的挑戰(zhàn)下，汽車引擎需要先進(jìn)科技的潤(rùn)滑油幫助協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)揮超常的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)賽車，幫助車手贏得冠軍。
馬石油欣騰潤(rùn)滑油憑借著強(qiáng)大的科技優(yōu)勢(shì)，幫助賽車在一次次的突破中達(dá)到速度的極限。馬石油與梅賽德斯-AMG車隊(duì)的合作，不斷積累著油液技術(shù)在汽車引擎保護(hù)方面的強(qiáng)大實(shí)力，并且將PSD因子這一賽車運(yùn)動(dòng)的精華帶到民用產(chǎn)品中，為高性能車型提供了更加全面的保護(hù)。馬石油欣騰潤(rùn)滑油，無(wú)論面對(duì)任何的高壓高溫，都能保持如一品質(zhì)，為車輛引擎提供最優(yōu)保護(hù)，讓民用車輛駕駛者與F1賽車手同步向前。
F1墨西哥站正賽成績(jī)
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