據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，由于國際油價的暴跌，國內(nèi)成品油價隨之走低，有觀點認(rèn)為國內(nèi)油價放開遇到了低價的機(jī)遇期?，F(xiàn)實情況是否如此？
最近國際油價呈現(xiàn)出持續(xù)性下跌的走勢。截至12月8日收盤原油變化率-3.92%，對應(yīng)下跌105元/噸，預(yù)計調(diào)價窗口12月15日24時開啟時，下調(diào)的概率很大，成品油價格也將有望回到三元時代。此外，卓創(chuàng)資訊分析師徐娜表示，后期油價低迷將是大概率事件。后期來看，由于歐佩克產(chǎn)油國的不減產(chǎn)政策，讓原油市場供應(yīng)過剩的問題比較突出，短時間內(nèi)很難能夠得到有效解決，加之當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍保持低迷態(tài)勢，這些利空消息都對后市的油價形成較強(qiáng)的打壓。
低油價，有車族們得到實惠，但有觀點認(rèn)為，對于整個行業(yè)來說低油價卻并不是好消息。有調(diào)研稱，我國是全球第二大原油消費國和第四大原油生產(chǎn)國，但成品油價格卻不是以國內(nèi)供需結(jié)構(gòu)為依據(jù)、通過市場競爭形成，而是與國際油價掛鉤，中間環(huán)節(jié)卻幾至虧損。記者向一些中間環(huán)節(jié)批發(fā)企業(yè)詢問，得到的答案是，日子的確不太好過。企業(yè)表示，每噸的利潤跟原來比降低一半還要多，現(xiàn)在五六十塊錢，還算高的，現(xiàn)在滯銷，產(chǎn)品市場不好，原油價格下降，原油成品油都下跌，都不要，用一點買一點，根本就不進(jìn)貨。
今年10月發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價格機(jī)制改革的若干意見》，提出將“擇機(jī)放開成品油價格”。因此有觀點認(rèn)為，當(dāng)前供需格局仍將在一段時期內(nèi)壓制油價，為價格改革降低了成本，改革遇到了良好契機(jī)。但對此，廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，中間環(huán)節(jié)部分企業(yè)的虧損是正常的市場博弈，放開是方向，但不可操之過急。他表示，現(xiàn)在目前還形不成多買方多賣方的局面，放開雖然可以部分解決批發(fā)環(huán)節(jié)的一些矛盾，但放開真的就放心讓石油公司與消費者來博弈嗎？如果放開兩頭管住中間真的做好了，那個時候放開就具備了。
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