新出臺(tái)的2015年國(guó)際海事組織(IMO)排放法規(guī)是基于1997 MARPOL公約附則VI更新的最新海洋排放標(biāo)準(zhǔn)，新法規(guī)將燃油硫含量規(guī)定由原來的≤ 1%降到≤ 0.1%，新法規(guī)將于2015年1月1日起實(shí)施，排放控制區(qū)域（ECAs）參見以下地圖。這同時(shí)意味著原始設(shè)備制造商需要使用與之相對(duì)應(yīng)的低堿值（15-25BN）的船用潤(rùn)滑油(MDCL)。
2015 國(guó)際海事組織法規(guī) — 海洋排放全球控制區(qū)域
■ 現(xiàn)有排放控制海域
■ 2015ECA 新增加的排放控制海域
IMO法規(guī)——海洋排放全球控制區(qū)域
在接下來的五年中，2015國(guó)際海事組織法規(guī)強(qiáng)制規(guī)定使用硫含量≤0.1%燃油的區(qū)域(ECA)將繼續(xù)擴(kuò)大。目前排放控制區(qū)域有波羅的海和北海、以及北美洲和美國(guó)加勒比海（離岸200海里的區(qū)域）。新的排放控制區(qū)域?qū)U(kuò)展到地中海、挪威和/或巴倫支海、日本、香港、馬六甲海峽、澳大利亞、墨西哥和巴拿馬、北極洲和南極洲。
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https://www.dieselnet.com/standards/inter/imo.php
在開發(fā)添加劑配方以滿足全球市場(chǎng)最新的潤(rùn)滑需求方面，路博潤(rùn)是當(dāng)之無愧的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，船用油市場(chǎng)也不例外。Lubrizol® MD9C04是路博潤(rùn)最新開發(fā)的低堿值配方，已經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試并取得了發(fā)動(dòng)機(jī)制造商MAN和Wärtsilä的認(rèn)證（兩家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商占全球遠(yuǎn)洋船發(fā)動(dòng)機(jī)近97%的市場(chǎng)份額）。兩家公司對(duì)Lubrizol® MD9CO4的無異議信函(NOL)已簽發(fā)。這樣，全球潤(rùn)滑油公司就可根據(jù)我們的配方，用API I類基礎(chǔ)油即可調(diào)配出滿足MAN和Wärtsilä認(rèn)證的船油。
減少積碳,降低缸套磨損
Wärtsilä和MAN 使用Lubrizol® MD9C04進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果對(duì)船舶所有者和潤(rùn)滑油公司來說都是極好消息。照片和測(cè)試結(jié)果（圖1，圖2）清楚地表明，當(dāng)使用硫含量≤ 0.1%的燃油時(shí)，用Lubrizol® MD9C0417BN調(diào)配的15-18BN潤(rùn)滑油與市場(chǎng)銷售的40BN潤(rùn)滑油相比，可以解決原始設(shè)備制造商所關(guān)注的活塞積碳和磨損問題。
▲ 圖1： 活塞頭積碳厚度測(cè)量
相較市場(chǎng)上的40BN產(chǎn)品，使用17BN Lubrizol® MD9C04配方調(diào)制的15-18BN氣缸油可以顯著減少活塞積碳的形成，從而防止產(chǎn)生高成本的擦傷、劃傷和缸套內(nèi)徑磨損問題的發(fā)生，這樣就可提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并延長(zhǎng)缸套更換周期。
▲ 圖2：活塞環(huán)內(nèi)表面積碳厚度測(cè)量
Lubrizol® MD9C04新一代低堿值配方不僅具有與40BN產(chǎn)品相媲美的沉積控制能力，而且還可減少50%以上的沉積物，減少缸套磨損，從而延長(zhǎng)缸套更換周期。因發(fā)動(dòng)機(jī)而異，一個(gè)缸套的成本在75,000美元-150,000美元之間。
完全可靠的新技術(shù)配方
當(dāng)要求燃油硫含量降低90%時(shí)，傳統(tǒng)的添加劑技術(shù)是無法做到的。Lubrizol® MD9CO4將最新的添加劑技術(shù)引入船用油市場(chǎng)，它采用最新研發(fā)的技術(shù)，吸取了多個(gè)應(yīng)用的技術(shù)精髓，經(jīng)過一系列充分測(cè)試和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，最終開發(fā)出的該船用產(chǎn)品。路博潤(rùn)全方位的技術(shù)能力和資源，使我們得以擁有更為直接的經(jīng)驗(yàn)，另外還可以通過精確控制的實(shí)驗(yàn)，從而產(chǎn)生準(zhǔn)確、具有復(fù)驗(yàn)性的結(jié)果。
除常規(guī)測(cè)試和產(chǎn)品開發(fā)外，我們不斷創(chuàng)新測(cè)試方法，以充分完整地評(píng)估新技術(shù)。Lubrizol® MD9C04在整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和原始設(shè)備制造商測(cè)試過程中，采用硫含量≤0.1%的燃油，并在新型發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行了充分測(cè)試。
助您始終保持市場(chǎng)領(lǐng)先
目前，路博潤(rùn)已經(jīng)開始著手下一代產(chǎn)品的研發(fā)，以滿足未來國(guó)際海事組織法規(guī)和原始設(shè)備制造商的要求。我們對(duì)Lubrizol® MD9C04所傾注的精力是我們致力于滿足未來船用市場(chǎng)需求的堅(jiān)實(shí)證據(jù)。
(*MARPOL是國(guó)際船舶防污染公約的首字母縮寫)
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