引言
在今年北京車展同期舉行的第八屆國際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)上，路博潤的專家受邀出席并發(fā)表了演講。鑒于當(dāng)下汽車變速箱硬件中銅部件的應(yīng)用日趨增多，路博潤專家在會(huì)上主要探討了汽車變速箱油對(duì)銅腐蝕的影響，并分享了路博潤針對(duì)此問題最新研究的導(dǎo)線電阻測(cè)試方法。
為了不斷追求更高的燃油效率和更舒適的駕駛體驗(yàn)，汽車變速箱硬件的設(shè)計(jì)也在持續(xù)經(jīng)歷著更新迭代，而其中使用的電子設(shè)備和傳感器也不斷增加。為了將控制模塊和傳感器整合起來，銅金屬在變速箱中的應(yīng)用也變得愈發(fā)復(fù)雜和多樣。和其他用銅合金或聚合物的部件一樣，應(yīng)用了這些材料的電氣線路同樣也會(huì)面臨腐蝕和聚合物兼容性等問題。在傳統(tǒng)的變速箱中，銅經(jīng)常用于制作墊圈、套管和焊件。而在現(xiàn)代的高效變速箱中，銅還會(huì)出現(xiàn)在電線和螺線管等電氣部件中。
盡管銅部件經(jīng)常是鍍膜的，不會(huì)直接接觸潤滑油，但仍有一些例外，如雙離合變速箱的同步嚙合裝置和螺線管上的暴露銅盤。有這種部件的情況下，潤滑油就必須具備銅兼容的能力，否則變速箱的性能可能受到損害。比如說，受到腐蝕的電氣連接件很可能會(huì)影響線路功能，導(dǎo)致汽車控制系統(tǒng)失靈并喪失動(dòng)力。
因此我們亟需了解清楚變速箱潤滑油和添加劑究竟會(huì)如何影響銅腐蝕，以及如何才能在全新的變速箱環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的兼容性。
目前的銅腐蝕測(cè)試只能提供單一的測(cè)量數(shù)據(jù)，如銅條評(píng)級(jí)測(cè)試或在測(cè)試結(jié)束時(shí)通過測(cè)量溶液中銅的含量來進(jìn)行判斷。但這些測(cè)試都無法體現(xiàn)腐蝕的動(dòng)態(tài)過程以及時(shí)間依賴性等更多細(xì)節(jié)。為了保證潤滑油的銅兼容能力，我們需要更加深入細(xì)致地評(píng)估潤滑油對(duì)金屬的影響，無論是電路中使用的金屬部件還是傳統(tǒng)銅合金部件。
目前，路博潤正在對(duì)傳感器金屬及其與添加劑和潤滑油的互動(dòng)機(jī)制展開研究?，F(xiàn)有的測(cè)試提供的信息太有限，無法使我們徹底了解潤滑油對(duì)這種腐蝕的影響。因此我們自主研發(fā)了一套全新的測(cè)試方法，針對(duì)不同環(huán)境下的不同金屬的傳感器兼容性和腐蝕問題展開了深入研究。我們建議在現(xiàn)有測(cè)試（如：ASTM D130）的基礎(chǔ)上，也應(yīng)加入路博潤開發(fā)的新測(cè)試。
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