經(jīng)常在網(wǎng)上看見(jiàn)一些網(wǎng)友對(duì)機(jī)油的質(zhì)量高談闊論,有些網(wǎng)友說(shuō)得雖然是有板有眼,其實(shí)對(duì)機(jī)油的認(rèn)識(shí)存在著很大的誤區(qū),過(guò)于片面了。
目前使用低粘度的是機(jī)油已經(jīng)是一種趨勢(shì),世界各大汽車(chē)制造商也已經(jīng)一致在推廣使用低粘度機(jī)油作為汽車(chē)的售后服務(wù)用油,那么,汽車(chē)使用低粘度級(jí)的機(jī)油有什么好處呢?
1、使用低粘度機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的需要,現(xiàn)代技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越精密,發(fā)動(dòng)機(jī)的間隙也是越來(lái)越小。
精密的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不需要依靠機(jī)油的大粘度來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性,低粘度的機(jī)油完全可以滿(mǎn)足精密發(fā)動(dòng)機(jī)的密封需求。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦副已經(jīng)被先進(jìn)的制造工藝處理的非常光滑,低粘度的機(jī)油在光滑的摩擦副表面潤(rùn)滑效果更好。
3、低粘度機(jī)油帶給曲軸運(yùn)行時(shí)的粘性阻力要小,粘性阻力小意味著發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的燃料會(huì)相應(yīng)減少。
燃油消耗的減少,意味著尾氣的排放也會(huì)相應(yīng)減少,也就是說(shuō)低粘度機(jī)油對(duì)環(huán)保更加有力。
機(jī)油和水似的,言外之意,那就是粘度機(jī)油大的才好,其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是存在很大的誤區(qū)的,試問(wèn)水就沒(méi)有潤(rùn)滑效果嗎?
當(dāng)然不是,水是非常好的潤(rùn)滑劑,例如我們的手觸摸玻璃,玻璃的表面會(huì)很澀,如果我們?cè)诓Ａ先鳇c(diǎn)水,玻璃的表面會(huì)變得非?；?/span>,這足以證明水的潤(rùn)滑效果非常好。
當(dāng)然水是不能用在發(fā)動(dòng)機(jī)里作為潤(rùn)滑劑的,這倒不是水沒(méi)有潤(rùn)滑效果,是因?yàn)榈谝凰畷?huì)讓鋼鐵生銹,第二水的沸點(diǎn)只有100℃在高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)里很快就蒸發(fā)光了,所以水是不能用在發(fā)動(dòng)機(jī)里作為潤(rùn)滑劑的。
大約有75%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損發(fā)生在汽車(chē)啟動(dòng)或熱車(chē)階段,并且在這期間,由于機(jī)油尚未達(dá)到最佳運(yùn)行溫度,因熱車(chē)會(huì)消耗大量的燃油,排放更多的污染物,而這個(gè)階段可長(zhǎng)達(dá)20分鐘。
低粘度機(jī)油從極端低溫到90℃相比其他高性能0W-20具有更低的粘度,也就是說(shuō)。
在冷啟動(dòng)或熱車(chē)階段具有非常突出的節(jié)油和減排表現(xiàn),另外可以顯著加快機(jī)油循環(huán)速度,減少熱車(chē)時(shí)間,減少磨損,使引擎迅速進(jìn)入最佳狀態(tài)。
使用低粘度機(jī)油的好處,與其他高性能的API SN/GF-5 SAE 0W-20的發(fā)動(dòng)機(jī)油相比,在寒冷氣候下具有更好的冷啟動(dòng)性,更快的機(jī)油循環(huán)速度,節(jié)省熱車(chē)時(shí)間,降低熱車(chē)燃油損耗和排放,減少冷啟動(dòng)引起的引擎磨損。
老化油低溫粘度增長(zhǎng)降低38%,根據(jù)NOACK試驗(yàn),機(jī)油消耗降低20%,發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)具有更強(qiáng)耐久性。
與其他高性能的API SN/GF-5 SAE 5W-30 發(fā)動(dòng)機(jī)油相比,在寒冷氣候下無(wú)可匹及的冷啟動(dòng)性,更快的機(jī)油循環(huán)速度,節(jié)省熱車(chē)時(shí)間,降低熱車(chē)燃油損耗和排放。
顯著改善因冷啟動(dòng)引起的引擎磨損,提供約2.9%的燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)減少排放,相同的機(jī)油損耗和高溫高剪切粘度。
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