中國(guó)實(shí)施全新排放標(biāo)準(zhǔn)

上個(gè)星期，中國(guó)在全國(guó)范圍實(shí)施了國(guó)五燃油排放標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)里程碑，它提醒配方設(shè)計(jì)師，汽車(chē)生產(chǎn)商對(duì)低粘度車(chē)用機(jī)油的需求在未來(lái)幾年只會(huì)增強(qiáng)，添加劑供應(yīng)商Infineum International表示。

在過(guò)去十年中，中國(guó)已在一些主要城市推行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) – 可與歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)相提并論。1月1日，這一標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)各地實(shí)施，對(duì)所有乘用車(chē)和輕重型商用車(chē)強(qiáng)制執(zhí)行。到2020年中國(guó)施行第四階段燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，還將要求供應(yīng)市場(chǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)商使其發(fā)動(dòng)機(jī)油耗達(dá)到每公里5升。

照片：Fotolia / chungking

上個(gè)星期，中國(guó)在全國(guó)范圍實(shí)施了國(guó)五燃油排放標(biāo)準(zhǔn)。

一些壓力轉(zhuǎn)至潤(rùn)滑油配方設(shè)計(jì)師，Infinuem的DJ Shee在最近的一份報(bào)告中說(shuō)道。“許多轎車(chē)和卡車(chē)生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)發(fā)積極進(jìn)取的技術(shù)方案，從而為配備新的發(fā)動(dòng)機(jī)和排放控制技術(shù)做好準(zhǔn)備”，這位英國(guó)公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理表示，“一些[原始設(shè)備制造商]期望石油公司與其合作，采用他們的新興硬件技術(shù)共同設(shè)計(jì)潤(rùn)滑油配方。然而，這對(duì)當(dāng)?shù)啬切┲行⌒褪凸緲?gòu)成了很大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗麄兡壳皼](méi)有滿足OEM需求的技術(shù)實(shí)力”。

目前，中國(guó)的乘用車(chē)機(jī)油必須符合國(guó)家規(guī)范GB1121-2006，這與美國(guó)石油學(xué)會(huì)的SL級(jí)別相當(dāng)。若要在市場(chǎng)生存，滿足這一標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，Shee補(bǔ)充道。要求潤(rùn)滑油配方滿足SL或美國(guó)石油學(xué)會(huì)的更新標(biāo)準(zhǔn)SM或SN，已使近30%的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品被迫退出市場(chǎng)。

據(jù)美國(guó)咨詢公司Kline & Co.稱，到2019年，中國(guó)與美國(guó)石油學(xué)會(huì)SN級(jí)別（目前發(fā)達(dá)市場(chǎng)要求的質(zhì)量等級(jí)）相當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油消耗將翻番，達(dá)到所有在用乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油的20%。全部機(jī)油中，35%將達(dá)到下一個(gè)最新級(jí)別，即美國(guó)石油學(xué)會(huì)SM – 比2014年的25%有所提高 – 美國(guó)石油學(xué)會(huì)SL級(jí)別的機(jī)油將從35%降至30%。未達(dá)到這些級(jí)別的機(jī)油的使用將會(huì)減少一半，到2019年僅占市場(chǎng)的15%。

據(jù)Kline & Co.稱，燃油經(jīng)濟(jì)性限制還將使OEM需求更多SAE 5W-30等級(jí)的機(jī)油，其目前占有20%左右的市場(chǎng)份額。到2019年，對(duì)SAE 0W等級(jí)機(jī)油的需求也將增加，而SAE 15W、SAE 20W及單級(jí)機(jī)油的使用則將減少。未來(lái)三年，SAE 10W潤(rùn)滑油的使用將基本保持不變 – 大約44%。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)后處理系統(tǒng)使用的增加，也將逐漸影響到對(duì)潤(rùn)滑油配方的要求，Shee補(bǔ)充道。機(jī)油必須可與新技術(shù)相容。

中國(guó)正在萎縮的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加劇了這些挑戰(zhàn)，他繼續(xù)說(shuō)道。“下行趨勢(shì)已影響到潤(rùn)滑油的消耗，尤其是在商業(yè)運(yùn)輸和工業(yè)領(lǐng)域。自2014年第三季度起，對(duì)潤(rùn)滑油的需求一直在下滑。在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的情況下，2015年已證明是潤(rùn)滑油公司又一個(gè)艱難的年份，有些公司銷(xiāo)量下滑高達(dá)30%。由于經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期將會(huì)持續(xù)，許多公司預(yù)測(cè)，未來(lái)三年將會(huì)面臨同樣的挑戰(zhàn)”。