眾所周知,液化石油氣(LPG),其主要成分是丙烷和丁烷,天然氣的主要成分是烷烴,其中甲烷占絕大多數(shù),在汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機基礎(chǔ)上改裝的燃氣發(fā)動機屬于燃氣&燃油雙燃料發(fā)動機。
由于氣體燃料的燃燒溫度更高,導致發(fā)動機機油易被氧化和硝化而生成油泥,如果發(fā)動機油含有金屬清凈劑,也容易使金屬鹽生成沉積物,因此要求燃氣發(fā)動機所使用的機油灰分低,且具有良好的油泥分散性,所以燃氣發(fā)動機油與燃油發(fā)動機油的最主要區(qū)別在于對硫酸鹽灰分加劑量的控制。
研究表明:硫酸鹽灰分在1%以上的潤滑油竄于燃氣發(fā)動機燃燒室后,能在燃燒室內(nèi)形成極為堅硬的沉積物(特別是使用含鈣清凈劑)無法清洗,形成潛在的發(fā)火點,因為燃氣發(fā)動機采用電子點火,所以在運行中就有可能導致發(fā)動機提前點火,爆燃等現(xiàn)象的發(fā)生并且污染火花塞,使發(fā)動機不能平衡操作,影響發(fā)動機正常運行。
因而為了消除這種潛在的危險,一般燃氣發(fā)動機制造商要求使用硫酸灰分小于1.0%的高品質(zhì)潤滑油,目前已有完全不含金屬鹽添加劑的全無灰內(nèi)燃機油面市,雖然其在高溫抗氧,清凈分散等方面亦可達到發(fā)動機的基本要求,但在高功率增壓發(fā)動機上使用其磨損率遠遠高于灰分含量為0.5-1%左右的潤滑油,另外氣體不具備液體對閥座的潤滑作用,而油中一定的灰分可防止閥座的磨損,因此燃氣發(fā)動機油的硫酸鹽灰分一般均要求控制在0.5-1%之間。
因此,裝有燃氣發(fā)動機油的出租車則需要專用燃氣發(fā)動機油才能滿足惡劣工況。
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