不僅如此，到2016年底，全國機動車的保有量達到了2.9億輛，其中有1.94億輛是汽車，也可以看到駕駛?cè)说臄?shù)據(jù)超過了3.6億，這些已經(jīng)是我們的車主或者是即將成為車主的，都是我們后市場消費的主力軍。
從上述兩種數(shù)據(jù)可以明顯看出，汽車后市場還是存在很大潛力，所以汽服門店出現(xiàn)“薄利”的狀況，不是環(huán)境不好，而是方法有問題。
行業(yè)現(xiàn)狀現(xiàn)如今，汽車后市場環(huán)境瞬息萬變，我們服務(wù)的車主消費心里也在不斷變化。而很多汽車服務(wù)門店管理者沒能跟上市場的發(fā)展，還在堅持固有的經(jīng)營方式和思維，一成不變的經(jīng)營模式勢必會被市場拋棄。想要改變現(xiàn)狀，就必須要開始改變。
數(shù)據(jù)管理：從“大概齊”到“數(shù)據(jù)化”
現(xiàn)在大部分汽服門店經(jīng)營不善，往往是因為沒有數(shù)據(jù)化的意識或經(jīng)營目標(biāo)，例如，一個月進廠車次數(shù)量，維修、保養(yǎng)等等各項收入各占多少；本月的營業(yè)目標(biāo)是多少，如何分解項目實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)？店內(nèi)利潤最高的項目是什么？以上這些都需要有詳細的數(shù)據(jù)，才能統(tǒng)籌規(guī)劃經(jīng)營策略。
除此之外，客戶基數(shù)，主要車型，客戶保有率和流失比例，這些數(shù)據(jù)都需要詳細的信息。但是大部分經(jīng)營者都忽視了客戶信息管理的重要性，后期也不會完善客戶資料，導(dǎo)致后期跟進困難。
從管理者的角度來看，數(shù)據(jù)化的管理能有效減少浪費，明確的分工也能調(diào)動員工的積極性，把經(jīng)營目標(biāo)細化、分解到負責(zé)人身上，才能及時有效的了解總體目標(biāo)完成情況。
店面形象：外觀要體面大氣，內(nèi)部要干凈衛(wèi)生
“臟、亂、差”素來是中小汽服門店的通病，雖然一些汽車服務(wù)連鎖企業(yè)已經(jīng)在形象與內(nèi)部環(huán)境上做了很大改進，接近4S店水準(zhǔn)，但很多汽車服務(wù)企業(yè)存在的問題依然很多，無論是客戶休息室，還是車間里，擺滿了各種汽車零配件或者雜物，滿目狼藉，極大地影響了客戶的心情。
如果說前面三方面升級需要點時間，那不妨先從衛(wèi)生做起，做到窗明幾凈，這也是提升客戶消費體驗的重要因素。
服務(wù)質(zhì)量：流程化管理，消費體驗升級
現(xiàn)在，車主在服務(wù)上的要求越來越高，對比其他服務(wù)行業(yè)，汽車服務(wù)水平嚴重落后，所以改變當(dāng)前的服務(wù)流程是很有必要的。
在流程上完全可以借鑒4S店，設(shè)立專職的“接車員”，負責(zé)了解客戶消費需求，再把問題反映給汽修工，讓客戶不用進車間，直接去休息室等候；完成所有項目之后，客戶到前臺結(jié)賬。
如今，能否留住客戶，已經(jīng)不單單是技術(shù)問題，而是在服務(wù)方面提升消費體驗更重要。
總結(jié)：汽修廠原來的經(jīng)營策略更像西醫(yī)，哪里壞了修哪里。“以養(yǎng)代修”的概念已經(jīng)被提了很久，很多企業(yè)卻依舊停留在換油、或者換件等單項作業(yè)方面進行簡單的服務(wù)?，F(xiàn)在，如果想提高客戶滿意度，引進剛需項目，且把服務(wù)內(nèi)容以項目的思維運營，按照中醫(yī)的理論，讓服務(wù)項目系統(tǒng)化，經(jīng)營能力會大幅提升。
面對持續(xù)發(fā)展的市場潛力，汽車服務(wù)企業(yè)管理與經(jīng)營者，必須改變經(jīng)營與管理觀念，完成自身與企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)當(dāng)前的競爭環(huán)境，只有這樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
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