隨著《乘用車企業(yè)雙積分管理辦法》的發(fā)布，以及禁售傳統(tǒng)燃油車被世界各國提上日程，中國的新能源車發(fā)展可以說正好走到了一個關(guān)鍵的路口，多家車企都在積極開拓新能源車市場，尤其是研發(fā)純電動車產(chǎn)品。
這樣的大環(huán)境下，對于普通消費者來說可能會存在一個困惑，究竟應(yīng)該買傳統(tǒng)燃油車？還是趕潮流買輛純電動車？其實無非就是誰更值得的問題，今天就幫各位來算算同級別的燃油車和電動車各自的用車成本是多少。
購車成本
我們就拿吉利帝豪這一款既有燃油版也有純電版的國產(chǎn)A級車來對比，燃油版的帝豪指導(dǎo)價為6.98-10.08萬，而純電動版在國家和地方雙重補(bǔ)貼之后，指導(dǎo)價為11.78-13.78萬，兩者的中配車型相差正好是4萬塊。
里程花費
一般的家用代步燃油車，每年大概會行駛1.5-2萬公里，按吉利帝豪的百公里8L平均油耗來算，即每一年需要1200-1600L汽油，按照92#汽油平均的6.5元/升來計算，即燃油汽車每年需要7800-10400元的加油費。
而帝豪的EV300純電動車的電池容量為41kWh，按照標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程300公里來算，即一年跑需要2050-2733kWh的電，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8:2來進(jìn)行加權(quán)計算，每年所需的充電電費為1599-2132元，當(dāng)然這根據(jù)每個人使用快充口的比例和時段都有所不同，但在日常用車中，晚上使用慢充必定是主流用法。
保險和車船稅
其實保險這一項是基本相同的，但由于售價上新能源車要稍高一些，所以保費也會略高，當(dāng)然也可以根據(jù)個人酌情選擇，二者可以說相差不大。但純電動乘用車是免征車船稅的，而對于像帝豪這個排量的民用車來說，每年需要交納420元的車船稅。
保養(yǎng)費
從結(jié)構(gòu)來看，傳統(tǒng)燃油車有兩項復(fù)雜的部件就是發(fā)動機(jī)和變速箱，里面涉及到很多油液和小部件需要更換檢查，因此保養(yǎng)費用也會體現(xiàn)在這些項目上，帝豪EC7的小保養(yǎng)費用為223元，大保養(yǎng)為662.5元，那么開車到第一次大保養(yǎng)的費用為1628.5元。
而純電動車的保養(yǎng)主要就是檢查電池、電機(jī)的狀態(tài)，而且保養(yǎng)間隔為每1萬公里執(zhí)行一次，主要分為A級和B級兩種保養(yǎng)，分別為120元和320元每次，那么同樣行駛3萬公里，純電版只需760元，而大部分經(jīng)銷商還會贈送2-4次免費保養(yǎng)，所以純電動車的前四萬公里保養(yǎng)費用基本可以忽略不計了。
值不值得買？
賬給大家算完了，其實差別較大的就在購車成本、行駛里程費用和保養(yǎng)費用上，可以說開個3年這個購車差價就回來了，3年后就進(jìn)入純電動車省錢的階段。所以從值不值得買這一點來看，是值得的。再加上新能源車上牌的便利，對于一線城市的通勤用車來說，購買純電動車就更加值得了。
要不要買？
雖說分析成本下來，純電動車值得一買，但很多人還是糾結(jié)要不要買的。如果說只是用于城市通勤和相鄰城市間的交通，純電動車完全可以等同燃油車，當(dāng)然很多人還是存在一種不安全感，不過隨著充電樁的迅速布局，應(yīng)該就會感覺踏實了。
至于很多人關(guān)心的電池更換問題，國家要求是8年12萬公里的電池質(zhì)保期，很多廠家會提升至8年15萬公里，還有些品牌會達(dá)到15年的超長質(zhì)保期，所以基本上不存在自己掏十幾萬去更換電池的問題。其實買不買新能源車的問題，還是在于有沒有擺脫慣性思維，當(dāng)然趁著還有幾年時間，選擇一輛傳統(tǒng)燃油車，在將來也未必不是一件有情懷的事情。
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