在中國的汽車市場上，一直流傳著“買車看三大件”這句話，這樣幾個(gè)簡單的字卻蘊(yùn)含了深刻的道理。眾所周知，汽車制造的核心就是底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這三樣，同時(shí)這也是一輛車的根本，尤其是變速箱肩負(fù)著汽車傳動(dòng)系的工作，它的優(yōu)劣將直接影響到行車安全。
那么世界上有這么多變速箱，究竟哪家更強(qiáng)呢？今天就來介紹介紹！
采埃孚8AT變速箱
采埃孚公司是一家總部設(shè)在德國的世界500強(qiáng)企業(yè)，作為世界三大變速箱供應(yīng)商之一，它的客戶已經(jīng)遍布全球各地，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。而目前市面上最常見的就是采埃孚8AT變速箱，它不僅換擋十分靈敏，而且非常的穩(wěn)定，因此其應(yīng)用也十分廣泛，像寶馬、奧迪均有搭載。另外根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，它可以匹配小到四缸1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，大到6.0T W12的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，簡直就是一個(gè)不擇不扣的“多面手”。
愛信6AT變速箱
說到愛信相信大家都不會(huì)陌生，世界上有N家廠商使用的都是它的變速箱，從幾萬元的廉價(jià)小車，到百萬級的豪車上，都能看到愛信自動(dòng)變速箱的身影，產(chǎn)品序列也十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。而口碑最好的還屬愛信6AT變速箱，它除了難“壞”的特點(diǎn)外，在換擋速度、換擋邏輯聰明性以及燃油的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都表現(xiàn)很出色，難怪國人一看到搭載的是愛信變速箱，果斷就一個(gè)字——買！
JATCO CVT變速箱
JATCO作為全球第三大自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)生產(chǎn)商，一直是在不停的合并中擴(kuò)大自己，目前內(nèi)部日產(chǎn)占股75%、三菱占股15%以及鈴木占股10%，自然而然這三家企業(yè)也是Jatco的主要客戶。但隨著自身是不斷發(fā)展，越來越多的車企開始與其合作，比如馬自達(dá)、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現(xiàn)代、大宇、長安福特、華晨等都有搭載JATCO變速箱，而在CVT領(lǐng)域，其市場份額更是超過了50%，呈現(xiàn)出了一家獨(dú)大的局面。
大眾DQ380變速箱
提到大眾的雙聚散變速箱，很多人從心底里是拒絕的，不可否認(rèn)，它從規(guī)劃之初就存在一些硬傷，但是這阻擋不了它在國內(nèi)成為一個(gè)傳奇，在經(jīng)過中國消費(fèi)者多年“試驗(yàn)”后，現(xiàn)階段大眾的雙聚散現(xiàn)已到了非常老練的階段，濕式雙聚散變速箱的反應(yīng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性都表現(xiàn)的不錯(cuò)，而且DQ380也處理了抖動(dòng)以及抑揚(yáng)感的問題，滿足日常駕御需求仍是沒問題。
摩比斯6AT變速箱
作為韓國現(xiàn)代的全資子公司，摩比斯近年來的發(fā)展趨勢確實(shí)很猛，6AT變速箱的研發(fā)成熟，使得其廣泛用于自家的現(xiàn)代和起亞上，未來還將搭載在克萊斯勒上。而這套變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是配合上現(xiàn)代自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能將汽車的動(dòng)力發(fā)揮到了極致，并給人一種起步快、換擋活絡(luò)、沒有一點(diǎn)頓挫感的感覺，整體絲毫不差于日本愛信。但唯一不確定的是，不知道匹配了別的發(fā)動(dòng)機(jī)是否也會(huì)有如此效果呢？
奇瑞CVT變速箱
很驚訝吧？但你不得不承認(rèn)奇瑞自主研發(fā)的CVT變速箱確實(shí)很強(qiáng)。這款CVT變速箱中大部分的關(guān)鍵部件都是來自國際知名廠商的產(chǎn)品，比如電磁閥與鋼帶均由德國博世（BOSCH）提供，而軸承及濕式摩擦片則來自日本NSK。并且全新一代CVT變速箱還提供了手動(dòng)、雪地和低速（爬坡用）三個(gè)模式，其中手動(dòng)模式下可以模擬7個(gè)擋位，真正做到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，甚至和國外水平也很是接近，就這款變速箱有誰不服？
相關(guān)評論