但這些汽車不會(huì)完全無人操控——至少目前如此。根據(jù)規(guī)定，在公共道路上進(jìn)行測(cè)試的無人駕駛汽車必須由一個(gè)遠(yuǎn)程操作員監(jiān)控，并在需要時(shí)隨時(shí)接管汽車。無人駕駛汽車的遠(yuǎn)程操作人員將負(fù)責(zé)從汽車外的一個(gè)位置監(jiān)視汽車，如果有事故發(fā)生，他需要能夠與執(zhí)法人員以及車上的乘客進(jìn)行溝通。
當(dāng)這些自動(dòng)駕駛汽車公司準(zhǔn)備好將這些汽車投入商用時(shí)，遠(yuǎn)程操作人員不再需要接管汽車，只需在監(jiān)控車輛狀態(tài)的同時(shí)保持通信。許多業(yè)內(nèi)專家都認(rèn)為，這一要求有助于加速自動(dòng)駕駛汽車的普及，并確保汽車在所有情況下都能正常運(yùn)行——特別是那些尚未解決的邊緣案例。這也表明，在這項(xiàng)旨在取代司機(jī)的新業(yè)務(wù)中，又增加了其他的就業(yè)崗位。
這對(duì)于像Phantom Auto這樣的公司來說是個(gè)好消息，因?yàn)樵摴镜哪繕?biāo)是為無人駕駛汽車提供遠(yuǎn)程安全駕駛員。在短期內(nèi)，Phantom Auto公司正試圖取代目前在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈時(shí)控制無人駕駛汽車的人類安全駕駛員。長(zhǎng)期來講，Phantom Auto公司的作用將更像一個(gè)空中交通管制系統(tǒng)，只不過這個(gè)系統(tǒng)是針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的——監(jiān)控車輛，并在需要時(shí)為乘客提供幫助。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，人們希望遠(yuǎn)程操作人員只需要在發(fā)生事故或其他罕見情況時(shí)接管汽車，以便將其安全?？俊?/div>
目前，該公司的操作人員可以同時(shí)監(jiān)視五輛汽車。隨著自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)逐漸走向成熟，人們希望操作人員只需要在極端情況下接管汽車，而那些極端的情況也將會(huì)變得更加罕見。這反過來又使得Phantom Auto的業(yè)務(wù)變得更加容易，因?yàn)樗麄兊臉I(yè)務(wù)之一就是為其他自動(dòng)駕駛公司提供遠(yuǎn)程操作服務(wù)。此外，Waymo公司在2017年11月初開始在亞利桑那州鳳凰城測(cè)試沒有安全駕駛員的汽車。
通用汽車也在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，該公司正準(zhǔn)備推出無人駕駛服務(wù)，并已開始打造自己的遠(yuǎn)程操作功能，名為“專家模式（expertmode）”。通用公司最近向美國國家公路交通安全管理局（NationalHighwayTraffic Safety Administration）請(qǐng)?jiān)福笤?019年之前部署無方向盤或踏板的自動(dòng)駕駛汽車。目前，已有50家公司獲得了在有安全駕駛員的前提下測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可。
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