有一位車主的一臺08款2.4排量的奧迪A6L，已經(jīng)跑了30萬公里，他說最近一段時(shí)間機(jī)油消耗量偏大，機(jī)油最低液位燈報(bào)警過二次，已經(jīng)添加過2升，現(xiàn)在又報(bào)警了以前也加過，但現(xiàn)在嚴(yán)重了，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)到公里數(shù)該做大修了。當(dāng)遇到這類情況先要對發(fā)動(dòng)機(jī)做全面檢查，才能出最后結(jié)果。
08款的儀表盤，經(jīng)典的奧迪紅，順便說一下，儀表左側(cè)的安全氣囊燈亮，電腦檢測是電瓶斷路器的問題，電瓶斷路器作用是，當(dāng)汽車前面發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全氣囊電腦在引爆安全氣囊的同時(shí)，也引爆裝在電瓶正極的斷路器，切斷正極主線，主要是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的供電，防止電線短路起火。儀表右側(cè)是這臺車的實(shí)際公里數(shù)。
這個(gè)是奧迪2.4，V6，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號是BDW，全鋁的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的并不太多，漏油的地方多，燒機(jī)油的公里數(shù)在20萬以后的多，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)外表還還可以，說得過去，畢竟快30萬公里，接著檢查，結(jié)果一下就發(fā)現(xiàn)了問題。
這是發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，紅色的是發(fā)動(dòng)機(jī)的護(hù)板，上面都是機(jī)油，很明顯機(jī)油是從發(fā)動(dòng)機(jī)前部流到底板上的，從油灰的顏色看，已經(jīng)有一段時(shí)間了。
這個(gè)就是發(fā)現(xiàn)的問題，圖中綠色的框，是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管右側(cè)，紅圈中就是漏的機(jī)油，而且是大量的機(jī)油，都能養(yǎng)魚了，怪不得機(jī)油消耗量偏大。經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油是從綠色箭頭的方向流過來的，也就是從發(fā)動(dòng)機(jī)的后邊流過來的，繼續(xù)檢查，找到了最終的漏油點(diǎn)，是凸輪軸調(diào)節(jié)閥漏油。
這個(gè)就是凸輪軸調(diào)節(jié)閥，圖片中箭頭的方向是，凸輪軸調(diào)節(jié)閥漏出的機(jī)油，流到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管下面，進(jìn)氣歧管下面的缸體上有很多凹坑，凹坑流滿之后，流到上面圖片中的位置，再流到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上。凸輪軸調(diào)節(jié)閥2.4排量的是2個(gè)，都在進(jìn)氣側(cè)。3,2的是4個(gè)，進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)都有，凸輪軸調(diào)節(jié)閥的作用，是調(diào)節(jié)凸輪軸和曲軸的配氣相位，說的簡單一點(diǎn)，就是讓氣門盡可能的早一點(diǎn)開啟，遲一點(diǎn)關(guān)閉，也就是說讓發(fā)動(dòng)機(jī)多吸空氣和多排廢氣，進(jìn)氣充分，排氣徹底，來提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。圖片中的凸輪軸調(diào)節(jié)閥是準(zhǔn)備拆掉，防止在拆掉時(shí)贓物掉進(jìn)安裝孔里，先清洗干凈的。
這個(gè)就是凸輪軸調(diào)節(jié)閥，圖中紅色的是凸輪軸調(diào)節(jié)閥的密封膠圈。漏油的原因是，密封膠圈老化起不到密封作用，機(jī)油從這里漏出，左右都漏。
拆掉的密封膠圈，老化的已經(jīng)很硬了，膠圈截面本來是圓形的，這個(gè)截面是方形的。
這個(gè)膠圈O型圈商店配不到，不是大，就是小，非標(biāo)件，沒辦法為了保證質(zhì)量，只能用原廠的。圖中綠色的，是新的密封膠圈，絕對的原廠件，紅色框中的是產(chǎn)地，匈牙利。以前進(jìn)的4S店貨，是不是以為很貴的，良心價(jià)格，價(jià)格是15元一個(gè)，外加一瓶清洗劑，拆裝簡單，免費(fèi)。車主滿意的走了。別急，事情還沒結(jié)束，令我沒想到的是，過了一會車主又回來了，說順便把保養(yǎng)做掉吧，省的來回跑麻煩。
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