
可以看出,當(dāng)前美國原油庫存數(shù)量接近2017年7月水平,但仍在2018年全年水平的上方。不過2016-17年美國原油庫存從5月初開始出現(xiàn)下滑,進(jìn)入到季節(jié)性去庫存階段,且整體持續(xù)到8月末。但到了2018年,庫存進(jìn)入季節(jié)性下滑階段的時間明顯延后,到了6月左右才開始下降。從目前情況來看,原油庫存仍在上升,并沒有下滑的跡象,因此今年或延續(xù)去年情形,甚至可能比去年更晚進(jìn)入去庫存階段,但那天也不會太遠(yuǎn)了。

從汽油庫存水平來看,當(dāng)前走勢基本符合近幾年汽油庫存變動的規(guī)律。5-6月份庫存開始回漲,到了7-8月份之后開始緩慢下滑。整體來看,每年6月份開始到10月份之間為汽油庫存下滑的主要階段。

可以看出自2017-2018年,庫存與油價之間聯(lián)動性相對以往表現(xiàn)得更強(qiáng)。美國原油庫存增加會打壓油價,而庫存的下滑對于油價起到較好的支撐作用。當(dāng)然這其中不包括一些其他突發(fā)因素帶來的影響,不過整體而言,EIA庫存為周度數(shù)據(jù),短線對于油價的影響還是極為客觀的。特別是當(dāng)前貿(mào)易談判對全球經(jīng)濟(jì)健康程度,經(jīng)濟(jì)增長速度,以及金融市場的信心起到負(fù)面作用,使得原油需求遭受拖累,再加上OPEC延期減產(chǎn)決策會議,市場方向不明確,一旦美國進(jìn)入去庫存階段,對于二季度末尾到三季度都會起到良好的支撐作用。
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