國(guó)六逼近，車主最關(guān)心的6大問(wèn)題

近日，上海市人民政府發(fā)布了《上海市人民政府關(guān)于本市輕型汽車實(shí)施第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，通告顯示，自今年7月1日起，上海市全面實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。號(hào)稱史上最嚴(yán)的國(guó)六真要來(lái)了。而對(duì)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，有不少人心存疑慮——國(guó)三、國(guó)四車會(huì)不會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢？能加國(guó)六油嗎？買車的人也沒(méi)了主意，選國(guó)五還是國(guó)六？

 

 

根據(jù)最新發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，非營(yíng)運(yùn)輕型汽油車只會(huì)在里程超過(guò)60萬(wàn)公里之后引導(dǎo)報(bào)廢（國(guó)家給補(bǔ)貼），絕大部分私家車都開(kāi)不到這個(gè)里程數(shù)，用車期達(dá)到15年之后，每年必須檢測(cè)2次，只要檢驗(yàn)合格，就能繼續(xù)使用，沒(méi)有車齡限制。

 

 

如果你的車排放標(biāo)準(zhǔn)比最高標(biāo)準(zhǔn)低2階或者以上，可能會(huì)有這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，尤其在北上廣深這些一線超大城市。但目前限行主要是針對(duì)柴油貨車，這么做除了環(huán)保的壓力，也是為了優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

 

2017年1月全面實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)之后，2月北京就禁止國(guó)二及以下標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車在工作日進(jìn)入五環(huán)內(nèi)，此時(shí)距離國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布已經(jīng)過(guò)去了4年，距離國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布過(guò)去了15年。

 

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看禁行是必然結(jié)局，只是這個(gè)過(guò)程會(huì)相當(dāng)漫長(zhǎng)，以國(guó)一為例，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了快20年，現(xiàn)在國(guó)六已經(jīng)開(kāi)始施行，國(guó)一及以下的車型依舊不少。
 

如果現(xiàn)在購(gòu)買國(guó)五車，根據(jù)環(huán)保部公布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，在2025年7月1日前，你的車依然沿用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。也就是說(shuō)，至少未來(lái)6年內(nèi)不用擔(dān)心排放和限行問(wèn)題。等到國(guó)六全面實(shí)施之后，即便緊接著出臺(tái)國(guó)七，也會(huì)有數(shù)年的過(guò)渡期，所以，國(guó)五車可以放心開(kāi)很長(zhǎng)時(shí)間。

 

 

有人認(rèn)為國(guó)五新車賣價(jià)便宜，但保值率不高，實(shí)際不是這樣。影響保值率的因素太多了，車價(jià)、品牌、車況、保有量、配置、里程等等，甚至配色都會(huì)影響賣價(jià)，排放標(biāo)準(zhǔn)僅僅是若干因素之一，影響沒(méi)有我們所想的那么大。

 

國(guó)六全面實(shí)施以后，經(jīng)銷商當(dāng)年必須清庫(kù)存，此時(shí)優(yōu)惠力度會(huì)很大，但相應(yīng)的，轉(zhuǎn)賣的價(jià)格也會(huì)降低，實(shí)際與國(guó)六車保值率的差異可以忽略。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之前，已經(jīng)上牌的國(guó)五車，待國(guó)六全面實(shí)施后，車輛折舊相應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后上牌的國(guó)五新車要稍高一些，但差異也不明顯，正如剛才提到的，影響二手車價(jià)格的因素太多了。

 

所以情況是這樣：想省心直接買國(guó)六，如果你中意的車型目前只有國(guó)五，又急于用車，就買國(guó)五。

 

 

完全不用顧慮。國(guó)六汽油標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五僅僅是烯烴、芳烴、苯含量限值略有下降，油品更好，更不容易產(chǎn)生積碳。但辛烷值沒(méi)變，所以燃油標(biāo)號(hào)也沒(méi)變。也就是說(shuō)，國(guó)五油和國(guó)六油混合使用不會(huì)有任何問(wèn)題。
 

 

汽油車的減排路徑除了渦輪增壓、混合動(dòng)力、稀薄燃燒、可變氣門正時(shí)、可變排量、自動(dòng)啟停等技術(shù)以外，主要就是廢氣再循環(huán)、三元催化等尾氣處理技術(shù)。車企為了成本最小化，車型換代周期通常在5年以上，而發(fā)動(dòng)機(jī)換代比這還要久。不過(guò)這些都不用我們操心，只看售價(jià)合不合適，性能是否滿足要求即可。

 

所以，升級(jí)國(guó)六并不一定會(huì)降低性能，這要看企業(yè)的“實(shí)力”和“誠(chéng)意”如何。但大排量和性能趨向的車型總體更受負(fù)面影響，往后的日子會(huì)越來(lái)越不好過(guò)。

 

還有一點(diǎn)，由于國(guó)六采用了WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，相比過(guò)去NEDC標(biāo)準(zhǔn)更接近實(shí)際工況，一些車型申報(bào)的工信部油耗會(huì)略有提升，比如大眾途安。而有的車企不增反降，比如豐田凱美瑞。這依然是技術(shù)儲(chǔ)備和營(yíng)銷策略的問(wèn)題。

 

 

2000年環(huán)境公報(bào)顯示，生活粉塵排放總量是212萬(wàn)噸，按如今的機(jī)動(dòng)車排放比例來(lái)?yè)Q算，當(dāng)年機(jī)動(dòng)車排放粉塵總量是70萬(wàn)噸，而當(dāng)年的機(jī)動(dòng)車總量是多少？1609萬(wàn)輛。17年后，保有量暴漲了近20倍，雖然國(guó)家在80年代初就頒布了相關(guān)減排法令，但直到2001年，國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)才全面實(shí)施，如果沒(méi)有這些減排政策，沒(méi)有國(guó)一、國(guó)二乃至國(guó)五的強(qiáng)制施行，今天機(jī)動(dòng)車僅僅是PM排放就將達(dá)到千萬(wàn)噸級(jí)！未來(lái)十年，機(jī)動(dòng)車保有量還會(huì)翻，那時(shí)候像北京這樣的千萬(wàn)人口大都市，將會(huì)變成沒(méi)有墻壁的毒氣室。
 

 

針對(duì)輕型汽油車，國(guó)五國(guó)六差異如下，可以看到國(guó)六排放降幅很大，幾乎在國(guó)五基礎(chǔ)上減了一半：