5月下旬以來，原油價格數(shù)次斷崖式下跌，導致地煉汽油、柴油價格跌幅明顯。未來7月份，原油走勢偏空，且前期檢修的地方煉廠恢復開工導致供應(yīng)增加，加之市場低價資源沖擊，地煉成品油行情難言樂觀。
5月下旬，中美貿(mào)易談判惡化，風險資產(chǎn)多次重挫，加之EIA庫存全面利空的影響，原油大幅下滑的情況頻現(xiàn)。
在原油對地煉市場下行指引較強的背景之下，國內(nèi)汽油市場供需矛盾凸顯且山東地煉缺乏外采等大單支撐，批發(fā)市場持續(xù)表現(xiàn)低迷；柴油方面，得益于工礦、物流、農(nóng)耕等行業(yè)的剛性需求，整體成交尚可，出貨情況好于汽油。
6月下半月至7月份，山東地煉成品油行情仍不容樂觀。
第一，原油方面，缺乏實際利好的油價反彈延續(xù)性成疑，在宏觀市場悲觀預期的施壓之下，油價反彈之路坎坷。
第二，供應(yīng)方面，據(jù)統(tǒng)計，6月份已經(jīng)恢復和計劃恢復開工的煉廠有利津、華星、海化、永鑫、東辰等煉廠。汽柴油市場供應(yīng)增加，勢必增加周邊其他煉廠的出貨壓力。6、7月份國內(nèi)汽柴油供應(yīng)將呈持續(xù)增加狀態(tài)。
第三，需求方面，宏觀層面缺乏實質(zhì)利好，汽油供過于求的局面短期內(nèi)難有改善，柴油方面，隨著華北地區(qū)麥收結(jié)束，柴油需求亦缺乏新的亮點支撐，且近期來自于東北的低價組分資源亦給山東地煉周邊市場帶來不小沖擊。
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