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運(yùn)用油液診斷技術(shù)，找出大型冷軋?jiān)垯C(jī)高壓液壓系統(tǒng)液壓油頻繁劣化的原因，主要是由于液壓管道局部高溫引起油液嚴(yán)重氧化引起的。

合成烷基苯磺酸鹽是重要的潤(rùn)滑油添加劑，由于性能全面、價(jià)格低廉，在內(nèi)燃機(jī)中廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，隨著環(huán)保及節(jié)能要求的提高，烷基苯磺酸鹽有了新的發(fā)展。綜述了近年來(lái)烷基苯磺酸鹽的發(fā)展動(dòng)態(tài)，重點(diǎn)介紹了低、高堿值

低溫分散性和閥系磨損是內(nèi)燃機(jī)油要求的評(píng)定項(xiàng)目之一。MS程序Ⅴ系列臺(tái)架專門用于評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)油抑制油泥、漆膜生成和抵抗閥第磨損性能。選用合適的添加劑和性能優(yōu)良的基礎(chǔ)油可以改善內(nèi)燃機(jī)油的低溫分散性和抵抗閥系磨損

采用Falex銷和V型塊磨損實(shí)驗(yàn)、四球長(zhǎng)磨實(shí)驗(yàn)和X-射線衍射等方法對(duì)含氮硼酸酯潤(rùn)滑添加劑的抗磨性能及其作用機(jī)理進(jìn)行了分析。Falex銷和V型塊磨損實(shí)驗(yàn)表明，所評(píng)價(jià)的含氮硼酸酯潤(rùn)滑油添加劑的抗磨性能要優(yōu)于二烷基二硫

寶鋼集團(tuán)第一鋼鐵有限公司在已使用多年的老軋機(jī)上用100重負(fù)荷工業(yè)齒輪油替換了原用的100中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，使用結(jié)果表明，100采用重負(fù)荷工業(yè)齒輪油后，設(shè)備的用油情況得到明顯改善，換油期由原來(lái)的約半年延長(zhǎng)到1.5-2

合成了分子結(jié)構(gòu)中含有羥基取代基的二烷基二硫代氨基甲酸酯，然后通過與五氧化二磷反應(yīng)，得到一種新型的硫磷酸復(fù)酯，并對(duì)其在150BS基礎(chǔ)油中的摩擦性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明，所合成的添加劑極壓抗磨性能良好，合成工

通過對(duì)成焦、成漆試驗(yàn)考察不同組成基礎(chǔ)油至油品清凈性的影響。利用質(zhì)譜技術(shù)將基礎(chǔ)油組成進(jìn)行了詳細(xì)的分析。研究發(fā)現(xiàn)，基礎(chǔ)油中羥類對(duì)油品的清凈性有一定影響。參差基礎(chǔ)油中總單環(huán)芳羥含量增加，油品抗成焦能力有變好

介紹了有機(jī)鉬摩擦改進(jìn)劑在發(fā)動(dòng)機(jī)油中抗氧、抗磨、減摩作用及其它添加劑復(fù)合的協(xié)同效應(yīng)。

首先對(duì)國(guó)內(nèi)外CD柴油機(jī)油的市場(chǎng)情況進(jìn)行了調(diào)研，并在上海分公司CD柴油機(jī)油本文技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)原配方進(jìn)行分析、解剖，最終確定了本劑量開發(fā)研制的思路。通過實(shí)驗(yàn)配方篩選，最終選擇加劑量為5.2%的CD柴油機(jī)油經(jīng)濟(jì)性配

通過實(shí)驗(yàn)室的篩選及對(duì)比，確定以南陽(yáng)原油生產(chǎn)的中性為基礎(chǔ)油，復(fù)合劑為主劑的SE 15W/40的配方組成，并進(jìn)行復(fù)合添加劑、抗氧劑及粘指劑類型的篩選。研制油經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室全分析及行車試驗(yàn)后，證明GB11121-1995的規(guī)格要求

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