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系統(tǒng)介紹了造紙四大組成部分，以及它們的潤(rùn)滑特點(diǎn)，并介紹了造紙機(jī)械上使用的潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油的特點(diǎn)要求，及部分產(chǎn)品的性能指標(biāo)，并推薦了造紙機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)的實(shí)用方法。

較早使用且未經(jīng)過改造的壓縮機(jī)及大型機(jī)泵潤(rùn)滑油壓大降聯(lián)鎖控制系統(tǒng)采用的是一取一的控制方案，由于測(cè)壓儀表受損或受干擾等原因，可能會(huì)造成機(jī)組誤停機(jī)，為合理解決這一問題，提出簡(jiǎn)單動(dòng)改方案，即將潤(rùn)滑油壓小降信號(hào)

API CH-4、CI-4柴油機(jī)油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定采用ASTM D6594測(cè)定柴油機(jī)油的腐蝕性能，為配合國(guó)內(nèi)CH-4等高檔柴油機(jī)油的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量監(jiān)測(cè)的需要，中國(guó)石油大連潤(rùn)滑油研究開發(fā)中心建立了與ASTM D6594等效的試驗(yàn)方法，即柴油

從電廠汽輪機(jī)油的作用，油在運(yùn)行中易出現(xiàn)的問題和所產(chǎn)生的結(jié)果，說明了管理好油的重要性，談了汽輪機(jī)油在入庫(kù)，設(shè)備的安裝、檢修，運(yùn)行監(jiān)督，管理等方面要注意的問題和采取的相關(guān)措施。

本文根據(jù)水泥生產(chǎn)過程中主機(jī)設(shè)備主軸軸承潤(rùn)滑出現(xiàn)的問題，針對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的不良現(xiàn)狀．提出了選擇優(yōu)良潤(rùn)滑工具及強(qiáng)制性潤(rùn)滑的主要措施．從而達(dá)到提高主機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率的目的．

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)向輕、微型、高轉(zhuǎn)速和大功率發(fā)展，對(duì)內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量要求越來(lái)越高。為配合我國(guó)高檔見機(jī)油的研究與開發(fā)及研究中心MS程序ⅢE臺(tái)架的引進(jìn)，降低試驗(yàn)費(fèi)用，縮短開發(fā)周期，提高臺(tái)架試驗(yàn)的通過率。

分析了不良潤(rùn)滑對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的危害，提出了相應(yīng)的合理潤(rùn)滑方案。

根據(jù)錦西石化分公司和西安交通大學(xué)共同建立的往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油積炭?jī)A向性臺(tái)架評(píng)定方法，建立了往復(fù)式空氣壓縮機(jī)評(píng)定臺(tái)架，采用了微機(jī)顯示、數(shù)據(jù)悼念系統(tǒng)，分別滿足了試驗(yàn)方法要求。19號(hào)參比油標(biāo)機(jī)結(jié)果，滿足了試驗(yàn)

模擬試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)是內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量評(píng)定必不可少的環(huán)節(jié)，由于臺(tái)架試驗(yàn)花費(fèi)大，時(shí)間長(zhǎng)，不利于新本文和新添加劑的研究，因此發(fā)展了一些快速及省時(shí)間的模擬試驗(yàn)，它們模擬發(fā)動(dòng)機(jī)中某部分的工作條件，與臺(tái)架試驗(yàn)有一定相

改型的MTM實(shí)驗(yàn)機(jī)為一個(gè)拋光的19.05mm的粘貼上紙基摩擦面的鋼盤對(duì)磨。鋼球與盤分別用馬達(dá)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，以產(chǎn)生一個(gè)滑/滾動(dòng)動(dòng)下的接觸條件。摩擦系數(shù)在很大程度上取決于紙基摩擦面與桎鋼球之間的接觸面積紙基材料的界面剪

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