汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈試驗(yàn)中的納米摩擦

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈系統(tǒng)工作性能試驗(yàn)中，通過(guò)對(duì)鏈條滾子、套筒、銷軸等表面SEM形貌失效分析，發(fā)現(xiàn)在間隙配合的中鏈板與銷軸之間的工作結(jié)合面出現(xiàn)了細(xì)小的皺紋，而同一銷軸兩端與兩個(gè)外鏈板過(guò)盈配合的結(jié)合面卻不存在這種現(xiàn)象。這種接觸表面的形成，是位移在納米條件下，并且在垂直交變載荷與表面切向力的合力所導(dǎo)致的結(jié)果，最終導(dǎo)致配合面的微小變形。這表明微動(dòng)磨損在納米級(jí)別的微動(dòng)磨損初期應(yīng)首先是表面的晶界變形，而不一定微動(dòng)磨損的結(jié)果就是接觸表面的破壞。這種大面積接觸的微動(dòng)不同于一般小面積接觸的微動(dòng)，試驗(yàn)中出現(xiàn)的微動(dòng)磨損現(xiàn)象也是納米摩擦學(xué)中的另一典型的初期特征。

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