需求增長、推高油價
“石油需求強勁增長將推高油價。”
隨著輝瑞-BioNTech新冠疫苗于2020年12月中旬開始在英國和美國推出，預計因新冠疫情造成的停工停產(chǎn)情況將于2021年第一季度開始緩解。與上一年相比，2021年全球石油需求每天將增加660萬桶，其逆轉(zhuǎn)力度達到2020年每天近1000萬桶需求萎縮量的三分之二。
中國石油需求的好轉(zhuǎn)預示著2021年全球需求同比快速增長將成為現(xiàn)實。2021年下半年之前，這種趨勢將使供求平衡趨緊并對油價形成支撐。
油氣行業(yè)持續(xù)低迷
“即使價格上漲，上游石油和天然氣行業(yè)的低迷期仍將持續(xù)一年。”
2021年，上游行業(yè)的投資水平將保持在約3,000億美元的水平不變。對價格信號的反應將呈現(xiàn)不對稱性；價格下降將導致短時間內(nèi)迅速減產(chǎn)，價格上漲時，相較于利用服務行業(yè)成本低點的熱情，偶然因素和產(chǎn)量恢復能力將顯得更為重要。
對項目的評判將越來越多地以環(huán)境、社會和公司治理(ESG)效果為依據(jù)。預計2021年將有約20個大型項目獲批，與2020年剛剛超過10個相比有所增加，但與疫情前的大趨勢相比，僅為當時的一半。2020年項目的類別不全是低碳、低成本的先驅(qū)型項目。但是，行業(yè)利益相關者只希望趨勢是增長。
油氣公司推動低碳
“石油和天然氣公司的低碳能源多元化進程將加速。”
歐洲巨頭們已經(jīng)確立了零碳增長目標，2021年將進行細化，繼續(xù)利用低碳技術投資為步入凈零軌道奠定基礎。
美國政府換屆、即將召開的第26屆聯(lián)合國氣候大會以及利益相關者情緒的變化，將迫使其他國際石油公司和國家石油公司效仿其做法。
電動汽車銷量快速增長
“全球電動汽車銷量將接近400萬輛，與2020年相比增長74％。”
許多國家為抵消新冠疫情對經(jīng)濟的影響而推出的刺激計劃，都包含了加大對電動汽車支持力度的內(nèi)容。2020年確定實施的措施可能會在2021年取得成效。
中國原定于2020年到期的高額補貼政策將延長到2022年。有些歐盟國家提高了電動汽車補貼額度，在排放要求更為嚴格的“大棒”政策的基礎上增加了一些“胡蘿卜”。
美國新政府已做出了支持電動汽車發(fā)展的承諾，并有望放棄聯(lián)邦政府對加州較嚴格的燃油經(jīng)濟性和車輛排放標準所持有的反對立場，從而有助于增加銷量。
這些趨勢都預示著，雖然電動汽車銷量仍僅占全球汽車總銷量的5％，但2021年將實現(xiàn)快速增長。
拜登政府謹慎對待氣候政策
“拜登政府將謹慎對待氣候政策。”
喬·拜登在美國總統(tǒng)大選中獲勝，誓言將“立即并雄心勃勃地應對氣候變化，因為已沒有時間可以浪費”。但是政治和經(jīng)濟的現(xiàn)實情況將對他的行動速度形成制約。
從參議院的組成來看，任何激進的氣候立法方案要獲得通過都會遇到阻力（至少在最初階段），而脆弱的經(jīng)濟也將對可能以犧牲就業(yè)機會為代價的措施（例如對石油和天然氣行業(yè)的壓制）造成阻礙。
不過，美國將會采取一些重要的象征性舉措，包括重新加入《巴黎氣候協(xié)定》，并設定2050年前實現(xiàn)凈零排放的目標。就具體政策而言，預計美國政府將主要采用“胡蘿卜”政策（例如清除海上風電投資障礙）而不是“大棒”政策。
相關評論