2020年，“內(nèi)卷化”成為年度熱詞之一。
在疫情影響下，很多行業(yè)都或多或少出現(xiàn)內(nèi)卷化現(xiàn)象，汽車后市場(chǎng)也在其中嗎？
眾所周知，在中國(guó)，汽修工的勞動(dòng)價(jià)值一直得不到社會(huì)普遍認(rèn)可，導(dǎo)致汽服門店賺取利潤(rùn)的方式主要通過配件差價(jià)，這與歐美等成熟后市場(chǎng)的企業(yè)靠工時(shí)費(fèi)獲利不同。
“精細(xì)化”是汽車后的內(nèi)卷
“精細(xì)化”是內(nèi)卷的內(nèi)在表現(xiàn)。這里的精細(xì)沒有太多意義，只是模式的重復(fù)，或者說是低水平的復(fù)雜化。
有人說，藝術(shù)家和手藝人的區(qū)別，就是內(nèi)卷化的一種體現(xiàn)。舉個(gè)例子，傳統(tǒng)手藝人可以在雞蛋上刻文章，在小小的核桃仁上刻詩(shī)，再到有人在發(fā)絲上刻字，一個(gè)比一個(gè)有難度也更復(fù)雜。這種復(fù)雜雖然有它的價(jià)值，但是沒有太多的欣賞價(jià)值，因?yàn)槿鄙偎囆g(shù)家的創(chuàng)造力。
反觀汽車后市場(chǎng)，“精細(xì)化”也在終端門店的業(yè)務(wù)、管理和培訓(xùn)等諸多方面得到展現(xiàn)。
在洗車業(yè)務(wù)上，普通洗車、標(biāo)準(zhǔn)洗車、美光洗車、蠟水洗車、精致洗車、無水洗車、蒸汽洗車……各種洗車的名頭層出不窮，但也只是在洗車流程、洗車細(xì)節(jié)以及所用材料上有所不同，并無實(shí)質(zhì)性突破。
在換油服務(wù)上，有門店推出8項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，就有門店會(huì)跟進(jìn)推出12項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至24項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)制定越來越復(fù)雜，也給門店帶來了不必要的負(fù)擔(dān)。
在門店管理上，有門店提出整理、整頓、清掃、清潔的4S管理；而后就有門店在此基礎(chǔ)上增加一項(xiàng)“素養(yǎng)”，提出5S管理法；隨著時(shí)間推移，在5S管理上又增加了“安全”“節(jié)約”兩項(xiàng)，變成7S管理；但門店管理法則并沒有到此停止，在7S基礎(chǔ)上又增加了“學(xué)習(xí)”成為8S管理法。但是從4S到8S，只是管理細(xì)節(jié)上變得更加精細(xì)，對(duì)管理效率地提升不大。
再比如汽車后的培訓(xùn)，一些咨詢公司和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)針對(duì)門店引流心切的痛點(diǎn)，開出的“速效救心丸”都聚焦在營(yíng)銷方案的設(shè)計(jì)上，但對(duì)營(yíng)銷方案的精雕細(xì)刻，初看效果顯著，長(zhǎng)期來看治標(biāo)不治本。
這些其實(shí)都是汽車后的內(nèi)卷化現(xiàn)象。這種內(nèi)卷不能說是毫無意義，如果門店在業(yè)務(wù)、管理上的精細(xì)，贏得了消費(fèi)者的青睞，也有值得肯定的部分，至少做個(gè)“手藝人”也能得到市場(chǎng)的尊重。
但是，若只是形式主義，門店迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力跟風(fēng)或制造噱頭想出來的花頭精，那么這種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的疊加和管理模式的重復(fù)，對(duì)門店而言產(chǎn)生不了任何效益。對(duì)于行業(yè)而言，也解決了不了任何痛點(diǎn)。
破除內(nèi)卷的途徑
目前，在破除汽車后內(nèi)卷化困局方面，最受關(guān)注的途徑有兩條：一是技術(shù)革新，一是商業(yè)模式重塑。
我們都知道，隨著汽車后市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車后的痛點(diǎn)越發(fā)明顯，包括信任危機(jī)、利潤(rùn)下滑、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式效率低、管理水平低以及人才缺失等。
但在汽車后進(jìn)入買方市場(chǎng)的情況下，傳統(tǒng)模式下固守自封的打法已無法滿足車主日益變化的需求，只有基于技術(shù)革新，開啟行業(yè)新格局方能打開局面。數(shù)字化就是一項(xiàng)重要的技術(shù)。
在以前，門店緊盯流量及轉(zhuǎn)化就可以高枕無憂，因此只需要和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手死磕產(chǎn)品、價(jià)格及營(yíng)銷就好，其他的都不重要。
但是今天不行，市場(chǎng)出現(xiàn)了變化，有人搶跑了。有人開始借助數(shù)字化工具運(yùn)營(yíng)用戶，不僅在洗美、保養(yǎng)、輪胎等板塊分別設(shè)置了用戶運(yùn)營(yíng)崗位，還配置了數(shù)據(jù)分析師，以及算法專家。從流量思維到用戶思維的轉(zhuǎn)變，這是避免陷入行業(yè)內(nèi)卷的一種方式。
不過辯證地看，汽車后內(nèi)卷化并不意味著行業(yè)就此走進(jìn)死胡同，它本質(zhì)上是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的一次優(yōu)勝劣汰。
當(dāng)然，沒有內(nèi)卷的行業(yè)，只有被“內(nèi)卷”的人。在后市場(chǎng)變得更大更好之前，困境中的汽修汽配人或許需要先找到生存下去的辦法。
相關(guān)評(píng)論