6月即將走向尾聲，迎面走來的是7月。今年的7月，對于商用車行業(yè)來說，是一個重大的分水嶺。這是因為從7月1日起，在重型車領域占據(jù)主導地位的柴油車將全面實施柴油車國六A排放標準。
從生產和銷售端來看，7月1日，我國將停止生產、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產品（生產日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準）。國六時代的來臨，意味著國五時代的結束——根據(jù)生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心最新消息，7月1日零時起，機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開系統(tǒng)將關閉國五排放階段重型柴油車（機）型信息公開功能。
目前，為了搶占國六實施前的最后一波機遇，各地各重卡品牌經銷商庫存了不少國五柴油車，但在運費低、需求低迷的市場行情下，倍感“壓力山大”。幸運的是合肥、湖北、山東、浙江、廣西、四川、黑龍江、云南等14個省市，根據(jù)其地區(qū)實際情況，人性化地設置了國五上牌過渡期。
16省市國五柴油車最晚上牌時間表
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