近日，據(jù)印度媒體91Mobiles報(bào)道，OPPO計(jì)劃在印度推出旗下首款純電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)首款車型將于2023年底或2024年初發(fā)布。
同時(shí)據(jù)海外媒體披露，OPPO可能將與第三方新能源汽車公司展開合作，包括收購或合作。截止目前，OPPO官方尚未對(duì)此事做出回應(yīng)。
關(guān)于OPPO造車的傳聞曾多次出現(xiàn)在公眾視野，OPPO雖然沒有正面回應(yīng)過傳聞是否屬實(shí)，但其布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)作從未停止。
11月中旬，提供充電站上線下全場(chǎng)景整體解決方案的平臺(tái)服務(wù)商云快充官宣完成B3輪融資，由OPPO投資。
而在10月27日舉辦的2021 OPPO開發(fā)者大會(huì)上，OPPO官宣了其智能出行方案，將通過數(shù)字車鑰匙、車管家、Car+車聯(lián)等應(yīng)用能力，與開發(fā)者和合作伙伴共同打造座艙新體驗(yàn)。
種種跡象都在表明，在蘋果、小米等手機(jī)品牌紛紛官宣造車的同時(shí)，OPPO不會(huì)在新能源汽車賽道上袖手旁觀。
其實(shí)OPPO涉獵汽車行業(yè)早已有跡可循，從2016年OPPO申請(qǐng)第一項(xiàng)汽車相關(guān)專利到今年5月，OPPO已經(jīng)擁有了60余件汽車專利申請(qǐng)。
今年5月，OPPO提交了“OCAR”的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，其應(yīng)用范圍包括已編碼鑰匙卡、電子鑰匙卡、GPS導(dǎo)航設(shè)備、揚(yáng)聲器音箱、操作系統(tǒng)程序等。從OPPO申請(qǐng)的專利和商標(biāo)來看，如果OPPO入局新能源汽車，車機(jī)互融可能會(huì)是其一大特點(diǎn)。
時(shí)間再往前推移，在2019年的OPPO未來科技大會(huì)上，OPPO創(chuàng)始人陳明永曾表態(tài)：“如果汽車廠商造不好車了，OPPO有這個(gè)實(shí)力的話，未來會(huì)做嘗試。但即使造車，也會(huì)專注于OPPO能做好的領(lǐng)域。”
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