突發(fā)！三家車(chē)企或被俄收歸國(guó)有

時(shí)間一天一天過(guò)去，俄烏雙方雙方談判毫無(wú)進(jìn)展，始終未能達(dá)成?；饏f(xié)議。與此同時(shí)，俄羅斯方面采用了一項(xiàng)重大決定：將外企在俄資產(chǎn)進(jìn)行國(guó)有化（將財(cái)產(chǎn)收歸國(guó)有的行為）。

 

據(jù)俄媒《消息報(bào)》（《消息報(bào)》是原蘇聯(lián)最高蘇維埃機(jī)關(guān)報(bào)）10日?qǐng)?bào)道，俄“社會(huì)消費(fèi)倡議”組織負(fù)責(zé)人奧列格·帕夫洛夫表示，未來(lái)可能被國(guó)有化的外國(guó)企業(yè)名單已送交政府和總檢察長(zhǎng)辦公室，共列出59家由于停止在俄經(jīng)營(yíng)或撤出俄市場(chǎng)而可能面臨國(guó)有化的外國(guó)公司。專(zhuān)家認(rèn)為，如果外國(guó)企業(yè)已經(jīng)決定離開(kāi)俄羅斯，國(guó)有化的威脅不太可能阻止外國(guó)企業(yè)。

 

 

這份名單中提及的外企不僅包括消費(fèi)和科技品牌，諸如麥當(dāng)勞、可口可樂(lè)、蘋(píng)果、微軟、宜家、H&M等，還包括汽車(chē)行業(yè)，例如大眾、保時(shí)捷、豐田三家車(chē)企。其中，大眾、豐田在當(dāng)?shù)剡€有生產(chǎn)工廠。值得一提的是，該名單處于“開(kāi)放狀態(tài)”，未來(lái)還會(huì)有更多在俄的外企公司被列入。

 

時(shí)間回?fù)艿?月7日，彼時(shí)俄羅斯執(zhí)政黨——統(tǒng)一俄羅斯的總委員會(huì)秘書(shū)Turchak提議，俄羅斯應(yīng)該國(guó)有化那些退出俄羅斯市場(chǎng)的公司在俄資產(chǎn)。3月9日，統(tǒng)一俄羅斯還補(bǔ)充聲明，俄立法委員會(huì)支持一項(xiàng)議案，允許將來(lái)自“不友好國(guó)家”的外國(guó)人持股比例超過(guò)25%的企業(yè)，若停止運(yùn)營(yíng)在俄業(yè)務(wù)，將被列入外部管理機(jī)制。根據(jù)議案，如果此前宣布退出俄羅斯的企業(yè)在五天內(nèi)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)或是出售股份，則可豁免進(jìn)入外部管理機(jī)制，前提是公司的業(yè)務(wù)和員工都得到保留。如若不然，法院將成立一個(gè)為時(shí)三個(gè)月的臨時(shí)管理層，公司資產(chǎn)將被拍賣(mài)或清算。

 

 

自2022年2月24日后，全球多家車(chē)企宣布退出或暫停在俄羅斯的營(yíng)運(yùn)。比如，德國(guó)大眾集團(tuán)表示，除了暫停其在俄羅斯兩家工廠的生產(chǎn)外，還將停止向俄羅斯出口車(chē)輛，而這一決定影響到集團(tuán)旗下的大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷和賓利品牌。大眾汽車(chē)發(fā)言人稱(chēng)，2021年大眾汽車(chē)向俄羅斯的客戶(hù)交付了216000輛汽車(chē)，約占該公司全球銷(xiāo)量的2.4%。

 

3月3日，日本豐田集團(tuán)發(fā)布聲明稱(chēng)，由于供應(yīng)鏈中斷，將暫停在俄羅斯的生產(chǎn)，同時(shí)不再出口汽車(chē)至俄羅斯，直到進(jìn)一步通知。據(jù)了解，豐田汽車(chē)在其圣彼得堡工廠制造凱美瑞轎車(chē)和榮放車(chē)型，每年生產(chǎn)多達(dá)8萬(wàn)輛汽車(chē)，這些車(chē)輛大部分在俄羅斯銷(xiāo)售。

 

 

 

除豐田圣彼得堡工廠關(guān)閉以外，包括本田、沃爾沃、奔馳、寶馬、捷豹路虎大部分的歐洲品牌已宣布停止了向俄羅斯的出口和銷(xiāo)售工作。本月初，寶馬汽車(chē)暫停其在俄羅斯工廠的生產(chǎn)，但同時(shí)表示其在德國(guó)和其他歐洲國(guó)家的生產(chǎn)也將受到不同程度的影響。據(jù)了解，寶馬汽車(chē)是2021年俄羅斯市場(chǎng)的豪華品牌銷(xiāo)冠，共賣(mài)出4.68萬(wàn)輛汽車(chē)。此前寶馬已經(jīng)和俄羅斯當(dāng)?shù)氐暮献髁?0多年，剛剛完成新一輪的合作續(xù)約至2028年并正投入3.5億歐元進(jìn)行工廠的擴(kuò)建。

 

沃爾沃汽車(chē)也宣布暫停出口俄羅斯。沃爾沃汽車(chē)上周一表示，將停止向俄羅斯市場(chǎng)出口車(chē)輛，何時(shí)放開(kāi)另行通知。此舉使沃爾沃成為第一家在俄烏沖突后停止在該國(guó)銷(xiāo)售汽車(chē)的國(guó)際汽車(chē)制造商。據(jù)了解，沃爾沃汽車(chē)制造商從瑞典、中國(guó)和美國(guó)工廠向俄羅斯出口汽車(chē)，2021年在俄羅斯銷(xiāo)售了約9000輛汽車(chē)。

 

 

雖然俄羅斯和烏克蘭的汽車(chē)市場(chǎng)份額并不高，但是很多汽車(chē)制造商都有布局汽車(chē)零部件和關(guān)鍵產(chǎn)品，俄烏沖突也將導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)受到影響。據(jù)了解，烏克蘭是整個(gè)歐洲汽車(chē)制造商的線(xiàn)束供應(yīng)商，但當(dāng)前烏克蘭諸多工廠已經(jīng)暫停生產(chǎn)，導(dǎo)致歐洲汽車(chē)制造商急缺線(xiàn)束。除車(chē)用線(xiàn)束外，烏克蘭提供的關(guān)鍵產(chǎn)品還包括制造芯片所需的氖氣，以及用于催化轉(zhuǎn)換器的鈀。俄羅斯也同樣如此，其鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9％，對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影。此外，俄羅斯還是全球最大的鈀生產(chǎn)國(guó)，約占全球產(chǎn)量的40％。

 

盡管俄烏市場(chǎng)不大，但因其是線(xiàn)束和氖、鈀、鎳等元素的重要供應(yīng)地，俄烏沖突在汽車(chē)業(yè)所引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”已開(kāi)始顯現(xiàn)并逐步擴(kuò)大。LMC汽車(chē)咨詢(xún)公司全球預(yù)測(cè)總裁杰夫·舒斯特表示，“俄烏沖突發(fā)生后，我們已將2022年全球新車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期下調(diào)了40萬(wàn)輛，隨后還將根據(jù)本次沖突的嚴(yán)重程度和持續(xù)時(shí)間再作出新的判斷。”

 

 

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年2月俄羅斯共售出114349輛汽車(chē)，同比下滑4.8%。其中，Lada品牌是俄羅斯市場(chǎng)最大車(chē)企，2月銷(xiāo)量同比下降21%至22378輛，排在第二位的是起亞，同比下滑9%至15001輛，第三位是現(xiàn)代汽車(chē)，同比下滑1%至13761輛。此外，2月最暢銷(xiāo)的十大品牌包括雷諾（10382輛/+2%）、豐田（7568輛/-1%）、大眾（5631輛/-18%）、斯柯達(dá)（5438輛/-23%）、日產(chǎn)（4192輛/-12%）、GAZ（3791輛/+ 17%）和哈弗（3569輛/+65%）。
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