東日本旅客鐵道株式會(huì)社(社長:深澤祐二，以下簡稱“JR東日本”)和ENEOS株式會(huì)社(社長:齊藤猛，以下簡稱“ENEOS引能仕”)，雙方為實(shí)現(xiàn)日本國內(nèi)鐵路“脫碳化”、擴(kuò)大無CO2氫燃料的利用，簽訂了合作協(xié)定。同時(shí)，針對(duì)面向社會(huì)氫燃料混合動(dòng)力列車的正式運(yùn)行進(jìn)行首次共同研討。
ENEOS引能仕與JR東日本以2030年前實(shí)現(xiàn)氫燃料混合動(dòng)力列車正式投入服務(wù)，將聯(lián)合推進(jìn)開發(fā)日本首個(gè)氫燃料混合動(dòng)力列車及同類型車輛固定式加氫站。該加氫站計(jì)劃將向以氫燃料混動(dòng)力列車、以及多種蓄電池移動(dòng)工具(燃料電池車、燃料電池公交、燃料電池卡車等)以及車站周邊設(shè)施提供無CO2氫燃料，打造綜合能源加氫站。
同時(shí)，為提前在2030年初期，實(shí)現(xiàn)向鐵路提供以氫燃料混燒發(fā)電的供電方式，雙方還將以首都圈為中心，共同致力于針對(duì)鐵路電力供應(yīng)的“脫碳化”進(jìn)行研討。
綜合能源加氫站效果圖
※加氫站與列車設(shè)計(jì)為示意效果
JR東日本為持續(xù)作為向社會(huì)創(chuàng)造新價(jià)值的企業(yè)集團(tuán)、提高未來發(fā)展中環(huán)境保護(hù)的重要性，致力于名為“零碳化·挑戰(zhàn)2050”計(jì)劃——以2050年度CO2排放量“實(shí)際清零”作為整個(gè)集團(tuán)的長期目標(biāo)。作為戰(zhàn)略之一，共同研討發(fā)電站的氫燃料利用、2022年3月開始?xì)淙剂匣旌蟿?dòng)力列車“HYBARI”的運(yùn)行測試等，針對(duì)實(shí)現(xiàn)氫燃料社會(huì)不斷實(shí)施各項(xiàng)舉措。
ENEOS引能仕在2040年集團(tuán)長期愿景中提出“為實(shí)現(xiàn)低碳·循環(huán)型社會(huì)做出貢獻(xiàn)”，長期致力于實(shí)現(xiàn)“碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)。作為其中一環(huán)，我們著眼于氫燃料大規(guī)模消費(fèi)社會(huì)的到來，持續(xù)推進(jìn)構(gòu)建無CO2氫燃料供應(yīng)鏈、以及擴(kuò)大對(duì)各事業(yè)領(lǐng)域的氫能供給項(xiàng)目。
ENEOS日本加氫站
ENEOS引能仕與JR東日本雙方將運(yùn)用在鐵路事業(yè)、能源事業(yè)中長期積累的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，通過拉動(dòng)涉及整個(gè)制造、運(yùn)輸、運(yùn)用的無CO2氫燃料供應(yīng)鏈的構(gòu)建，為實(shí)現(xiàn)“脫碳化”社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
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