幾十家機(jī)油企業(yè)紛紛宣布漲價(jià)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，最近一段時(shí)間有殼牌、美孚、雪佛龍、統(tǒng)一、長(zhǎng)城等幾十家機(jī)油企業(yè)宣布了漲價(jià)信息。
6月21日，美孚發(fā)布公告：決定從7月11日起，對(duì)美孚品牌潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂產(chǎn)品線的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)平均漲幅8%-10%。
6月17日，GS潤(rùn)滑油發(fā)布公告：決定從7月1日起，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)，漲幅在3%-10%；
6月17日，龍?bào)?/strong>發(fā)布公告：從6月26日起，調(diào)整部分潤(rùn)滑油產(chǎn)品的總經(jīng)銷商價(jià)，具體方案待公布；
6月17日，馬石油發(fā)布公告：7月1日開(kāi)始，對(duì)部分乘用車系列潤(rùn)滑油產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，預(yù)估上調(diào)3%-6%；
6月15日，殼牌發(fā)布公告：從7月16日起，調(diào)整部分潤(rùn)滑油產(chǎn)品價(jià)格，預(yù)計(jì)漲幅5%-8%；
6月10日，昆侖潤(rùn)滑油發(fā)布公告：從6月15日起，全線調(diào)整潤(rùn)滑產(chǎn)品價(jià)格，漲幅10%-15%；
6月7日，SK潤(rùn)滑油發(fā)布公告：決定從6月20日起，對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，預(yù)計(jì)平均漲價(jià)幅度不超過(guò)10%；
6月6日，潤(rùn)英聯(lián)發(fā)布公告：自6月27日起，將潤(rùn)滑油添加劑產(chǎn)品價(jià)格最高上調(diào)12%；
6月1日，雪佛龍發(fā)布公告：從7月1日開(kāi)始，對(duì)潤(rùn)滑油等產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；
6月1日，康普頓發(fā)布公告：從6月24日起，對(duì)潤(rùn)滑油系列產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，幅度為5%-10%；
5月30日，統(tǒng)一潤(rùn)滑油發(fā)布公告：自6月15日起，對(duì)所有產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，幅度1%-10%；
5月18日，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油發(fā)布公告：從5月20日開(kāi)始，再次上調(diào)液壓油、工業(yè)齒輪油、發(fā)動(dòng)機(jī)油等產(chǎn)品價(jià)格，幅度5%-10%。
……
漲價(jià)潮將延續(xù)到年底？
有行業(yè)人士認(rèn)為，廠商漲價(jià)主要存在兩種原因，一種是主動(dòng)漲價(jià)，通過(guò)價(jià)格調(diào)整的形式在營(yíng)銷層面做文章，另外一種是被動(dòng)漲價(jià)，也就是不可不為。
如果回顧今年的幾波漲價(jià)潮，深究更深層次的原因，恐怕第二種是更合理的解釋。
原油價(jià)格持續(xù)處于高位
今年上半年有幾大黑天鵝事件，包括疫情反復(fù)、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)、美聯(lián)儲(chǔ)加息等。以美聯(lián)儲(chǔ)加息為例。資料顯示，美聯(lián)儲(chǔ)加息與原油價(jià)格上漲成正相關(guān)，美聯(lián)儲(chǔ)每一次加息半年以后，原油價(jià)格平均漲幅16%；另外，目前俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)還處于僵持階段，使得原油價(jià)格看不到下滑的勢(shì)頭。潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑制作而成，基礎(chǔ)油占比90%以上，而基礎(chǔ)油是從原油中提煉出來(lái)的。由此就不難理解，為什么潤(rùn)滑油價(jià)值漲個(gè)不停。
包裝原材料、物流運(yùn)輸成本上漲
除了原油價(jià)格上漲，今年包裝原材料、物流運(yùn)輸?shù)瘸杀疽苍谏蠞q。
如果觀察這兩個(gè)主要原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是原油價(jià)格，還是包裝材料，抑或物流運(yùn)輸成本，在短時(shí)間內(nèi)都難以得到緩解，潤(rùn)滑油企業(yè)一時(shí)間無(wú)法左右這些因素，導(dǎo)致漲價(jià)不可避免。
如果觀察這兩個(gè)主要原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是原油價(jià)格，還是包裝材料，抑或物流運(yùn)輸成本，在短時(shí)間內(nèi)都難以得到緩解，潤(rùn)滑油企業(yè)一時(shí)間無(wú)法左右這些因素，導(dǎo)致漲價(jià)不可避免。
在這樣的情況下，有行業(yè)人士認(rèn)為，漲價(jià)潮很可能延續(xù)到今年年底。
在原油價(jià)格不斷上漲的同時(shí)，汽油價(jià)格也在不斷打破歷史最高記錄，導(dǎo)致的結(jié)果是，車主行駛里程持續(xù)下降。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，5月修理廠的進(jìn)廠臺(tái)次同比下滑19.3%，保養(yǎng)項(xiàng)目同比下滑10.4%，機(jī)油銷量同比下滑20.3%。
一方面是拿貨價(jià)格提高，另一方面是出貨量下降。針對(duì)這種情況，有行業(yè)人士表示，對(duì)渠道來(lái)說(shuō)，若沒(méi)有充足的備貨準(zhǔn)備，漲價(jià)潮帶來(lái)購(gòu)買成本提高的壓力，增加了運(yùn)營(yíng)成本，收入減少，還要面臨機(jī)油賣不動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。
如果真如行業(yè)預(yù)測(cè)的那樣，漲價(jià)潮持續(xù)到年底，那么對(duì)于品牌和體量較小的廠家，以及備貨不充分的渠道商來(lái)說(shuō)，可能是最難的。
至于終端修理廠，雖然漲價(jià)潮不大可能直接以價(jià)格壓力的形式傳導(dǎo)下來(lái)，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本上漲，也許會(huì)以其他形式分?jǐn)偟骄S修終端，修理廠可能要為此提前做好準(zhǔn)備。
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