近日，英萊殼潤滑油產(chǎn)品順利通過了比API要求更為嚴苛的ACEA（歐洲汽車制造協(xié)會）權(quán)威認證，這就意味著，英萊殼潤滑油可以與歐洲最新發(fā)動機技術(shù)相匹配，并可以在歐洲市場上銷售！
此次獲得歐洲汽車制造協(xié)會ACEA認證，證明了英萊殼潤滑油產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、性能領先，品質(zhì)達到國際市場的要求。并且ACEA機油質(zhì)量標識可以幫助廣大客戶和消費者識別各類發(fā)動機的優(yōu)質(zhì)用油。
▲英萊殼上榜ACEA認證公司名單
那么，剛剛說到的歐標ACEA高于美標API，這到底是為什么呢？首先科普一下，歐標ACEA相對ILSAC、API復雜一些，歐標ACEA將機油分為A/B、C、E，其中A/B類為輕型車用油，包括A1/B1（已廢棄）、A3/B3、A3/B4、A5/B5；C類為帶有后處理系統(tǒng)和催化劑兼容的發(fā)動機油，包括C1、C2、C3、C4、C5；E類為商用車用油，包括E4、E6、E7、E9。
現(xiàn)在，將新版歐標ACEA和美標API SP做對比，來看看ACEA到底強在哪里。
01
HTHS即高溫高剪切粘度，是潤滑油最常見的性能指標，模擬高溫發(fā)動機中細小部件之間的微小縫隙和高速運動的工況。
HTHS即高溫高剪切粘度，是潤滑油最常見的性能指標，模擬高溫發(fā)動機中細小部件之間的微小縫隙和高速運動的工況。
HTHS值越大，高溫高剪切下粘度保持能力越好，即機油受到軸承、凸輪軸、活塞環(huán)、缸套等不斷高溫剪切后，150℃下機油的粘度保持能力越好，油膜強度更強，它反映了潤滑油在高溫高剪切條件下潤滑保持能力。
從對比圖中我們可以看出，除C5外，ACEA對HTHS普遍要求高于2.9mpa.s，大部分要求高于3.5mpa.s；例如，ACEA C3 0W-30/5W-30的HTHS不低于3.5mpa.s，而同粘度的API SP 則要求滿足SAE J300標準，即不能低于2.9mpa.s。
因此，相比美標API SP，歐標ACEA對高溫高剪切性能普遍要求更高！
02
其次，由對比圖可見，相比美標API SP，歐標ACEA對灰分提出了明確要求。 灰分指油品在規(guī)定條件下，燃燒后所剩的不燃物質(zhì)。灰分高，更容易堵塞顆粒捕集器，縮短其使用壽命。
但是，灰分也不宜過低，否則會導致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷。目前沒有充分的數(shù)據(jù)證實，多少灰分才是最合適的。如何權(quán)衡灰分高低？歐標ACEA Cx要求的中低灰可以說給行業(yè)提供了一個很好的參考。
相比Ax/Bx，歐標ACEA Cx （x=1,2,3,4,5）對硫酸鹽灰分的要求很嚴格，要求灰分控制在0.5%或0.8%之內(nèi)，使其既能有良好的潤滑性，又能適用于裝配有后處理系統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動機。
以C5為例，C5灰分要求低于0.8%，高溫高剪切粘度在 2.6-2.9 mpa.s，其均衡的性能，很好的平衡了潤滑、節(jié)能、環(huán)保等多維度用油需求，因此也受到越來越多車主的推崇！
除此之外，歐標對比其他標準還有以下優(yōu)勢：
所以，ACEA的認證標準在很多方面要比API更嚴格，英萊殼潤滑油產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)進口基礎油及添加劑精制而成，以一流產(chǎn)品，支持全球汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，除了ACEA認證外，還先后獲得了大眾、康明斯、奔馳等知名主機廠權(quán)威認證。
▲英萊殼通過奔馳主機廠認證
▲英萊殼通過大眾主機廠認證
▲英萊殼通過康明斯主機廠認證
英萊殼潤滑油在不斷精進生產(chǎn)設施提升的同時提高產(chǎn)品品質(zhì)，為合作伙伴提供更有競爭力、更高性價比以及品質(zhì)更優(yōu)的產(chǎn)品和服務！潤滑有我，美好有我，養(yǎng)車就用英萊殼！
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